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塞浦路斯船東Schoeller Holdings確認在中船澄西訂造4艘50000載重噸MR型成品油船。

這批新船由Schoeller旗下公司United Product Tankers（UPT）下單訂造。UPT表示，此次訂造新船是為了擴大其油船船隊，預計新船將于2025年下半年和2026年交付，由Columbia Shipmanagement負責管理。

UPT并未透露新船的具體價格，不過克拉克森的數據顯示，MR型成品油船的新造船價格處于上升通道之中，目前價格為每艘4700美元，同比上漲約8%。

(資料圖片)

中船澄西此前已經披露，于6月16日和7月21日分別與Schoeller簽訂了2艘50000載重噸成品油船建造合同。

據介紹，50000噸成品油船是中船澄西自主研發的高技術、高性能船型，性能指標達到國際領先地位。該型船載貨量大、裝卸貨能力強，共有7個貨艙，并配有獨立的貨管和液壓式潛液泵，可同時裝載7種貨品。滿足國際海事組織Tier Ⅲ排放要求和船舶能效指數第三階段標準，達到了國際先進水平。

UPT表示：“新船的設計將使UPT能夠靈活地滿足未來的貨物需求，因為訂購的船舶規格將適應貨物運輸類型的多樣性。”

Schoeller Holdings成立于1978年，是一家主要從事海運業務的投資公司。截止目前，克拉克森數據顯示，Schoeller Holdings目前擁有并運營41艘船舶，其中集裝箱船17艘，多用途重吊船16艘，化學品船6艘，多用途船2艘；手持訂單共計15艘，除了中船澄西的4艘MR型船之外，還有6艘黃埔文沖建造的多用途船和5艘集裝箱船。

今年來，中船澄西積極踐行綠色發展理念，堅持科技引領，順應綠色、低碳、智能航運業發展新趨勢，發揮主建船型優勢，深耕細分市場，造船品牌得到市場的廣泛認可。

根據克拉克森的數據，今年以來中船澄西累計接單達33艘，其中多達12艘為50000載重噸成品油/化學品船，而在過去兩年中船澄西從未承接過此類MR型船訂單。

受俄烏危機影響，MR型成品油船運價從去年開始攀升，船東也越來越熱衷于投資訂造MR型成品油船，今年MR型船新船訂單顯著增加。克拉克森數據顯示，前8個月新船訂單達到了69艘約345萬載重噸，已經創下了過去5年來的全年訂單紀錄，僅次于2017年全年的75艘約372萬載重噸。

克拉克森數據顯示，截止目前，MR型成品油油船手持訂單142艘，手持訂單在運營船隊運力中的占比約7%，其中中國船廠MR型成品油船手持訂單占比為44%，韓國手持訂單占比為36%，越南船廠占比為14%。

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