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武漢大東湖核心區污水傳輸系統工程首臺盾構機3日上午抵達二郎廟污水處理廠1號豎井，完成了3.6公里的掘進歷程，順利實施“水下接收”。這標志著湖北省內采用盾構法施工的最長隧道，成功破解多項盾構施工建設領域技術難題，實現區間貫通。

武漢大東湖污水傳輸系統工程主隧道全長17.5公里，豎井深度均超過32米，相當于一條“特種地鐵”，將城市污水直接輸送至污水處理廠集中處理。本次盾構接收位于地下32米，處在富水砂層和巖層的交界面，上面是水，下面是巖石，降水施工困難。不利的地質條件為盾構接收帶來了高難度和高風險。

“施工地的富水砂層非常厚，又處在長江一級階地，稍有不慎，將導致地下水和泥沙進入豎井內，引發地面沉降，嚴重情況下還會造成隧道損毀。”中建三局項目施工負責人余南山介紹說，在不能將基坑外部水位降至安全水位以下的情況下，建設團隊大膽嘗試“水下接收”形式，首先在豎井內灌入20米深、約4000立方米的水，使地連墻內、外水壓平衡;然后讓盾構機在水底掘進，完成管片拼裝，注漿封堵管片和豎井結構縫隙。最后，清理掉基坑內的泥水，成功接收的盾構機便緩緩顯露出來。

盾構區間過長也給施工帶來挑戰。在通過1.1公里的礫卵石層之前，工作人員將刀具全部更換成適應礫卵石地層的鑲齒合金刀具，并在盾構機內部更換尾刷，最終才快速平穩通過。

在地底下，盾構機如何做到“零偏差”精準貫通?余南山說，常規隧道的定向邊和拓展邊的比例為1:10，但這個區間隧道的定向邊和拓展邊比例為1:100，其難度是常規隧道的10倍。項目組建了精準測量團隊，累計換站180余次，采用雙導線和陀螺儀相互復核，有效削弱了光線、儀器和操作誤差，引導盾構機按照既定軌跡精準“出洞”，將“出洞”的誤差控制在1厘米以內。

據介紹，看似笨重的盾構機，其實非常智能。盾構機500余項工作狀態數據能通過傳感器和網絡，實時顯示在地面監控中心和手機監控端，超過警戒值將自動報警。(記者徐海波)

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