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近日，廣西壯族自治區交通運輸廳印發《廣西綜合運輸服務“十四五”發展規劃》(簡稱《規劃》)，提出到2025年初步形成“321出行交通圈”(3小時通達周邊省會城市和東盟國家首都城市、2小時通達區內城市、1小時通達北部灣城市群)和“123快貨物流圈”(國內1天送達、東盟國家2天送達、全球主要城市3天送達)。

《規劃》明確，到2025年，廣西區域和城鄉交通運輸一體化、均等化發展水平進一步提高，城鄉物流配送網絡更加健全，建制村快遞服務通達率達到100%；運輸結構更趨合理，鐵路和水路承擔貨運量比重達到30%；公路客運ETC使用率達到95%，重點營運車輛聯網聯控系統車輛入網率100%；電子運單在危險貨物道路運輸、鐵路貨運、水路貨運等領域廣泛應用；大中城市綠色出行比例達到70%，綠色出行裝備水平明顯提升，新增新能源與清潔能源公交、城市物流配送車輛占比分別達到90%、80%以上。

廣西將重點推動南寧、柳州、桂林等全國性綜合交通樞紐建設，加快推進東興、憑祥、龍邦等沿邊重要口岸綜合交通樞紐建設；完善南寧國際空港綜合交通樞紐功能，優化高速鐵路網布局，打造南寧區域性國際綜合交通樞紐；加快城市群運輸服務一體化發展，規劃形成北部灣城市群城際鐵路網；加快推動旅客聯程運輸發展，以南寧東站等高鐵站為試點，在高鐵站與城市軌道交通站之間設置連續換乘通道，試行“鐵路出站乘客換乘地鐵免除二次安檢”模式。

公共交通方面，廣西將倡導以公共交通為導向的城市發展模式，加大公交專用道建設力度，增加中高檔、環保型新能源公交車的投入，擴大交通一卡通在縣城城市公交應用范圍；依托高速公路服務區、普通國省干線公路服務區、物流園區、貨運樞紐(場站)、港口碼頭等有序推進“司機之家”建設，“十四五”期計劃新增“司機之家”40個。

關鍵詞： 交通樞紐 交通運輸 司機之家