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(資料圖)

入選理由：西藏公路項目測設“夢之隊”從老一輩川藏公路勘設者身上傳承了“紅軍精神”和“兩路精神”，舍小家為大家，積極投身西藏交通建設。團隊克服高原缺氧等惡劣自然環境，自2000年以來承擔了西藏多條高等級公路、國省干道及農村公路的勘察設計工作，累計完成國省干道及農村公路勘察設計里程約3700公里，其中包括“真正的天路”墨脫公路及多條國防邊境公路，為西藏交通事業發展做出了應有貢獻。

西藏公路項目測設“夢之隊”

中交第二公路勘察設計研究院有限公司西藏公路項目測設“夢之隊”自2000年以來投入大量的人力物力，在西藏承擔了多條高等級公路、國省干道及農村公路的勘察設計工作。其中高等級公路里程約910公里，有“中國最美高等級公路”——林芝至拉薩公路、“海拔最高的高等級公路”——那曲至拉薩高等級公路、“西藏橋隧比例最高的公路”——拉薩至日喀則公路、連接西藏海拔最高機場與“西藏東大門”昌都市區的高等級公路——昌都至邦達機場公路等等；同時，累計完成國省干道及農村公路勘察設計里程約3700公里，其中包括“真正的天路”——墨脫公路及諸條國防邊境公路，為西藏交通事業發展做出了應有的貢獻。

2001年6月，首批由23名成員組成的西藏墨脫公路勘察設計青年突擊隊，開啟了在墨脫為期三個月艱苦卓絕的踏勘、調查、研究工作。期間，他們翻山越嶺，穿行無人區，露宿森林間，無數次被螞蝗叮、毒蟲咬，日曬雨淋更是家常便飯，但他們仍然堅持徒步穿行雅魯藏布大峽谷，整整34天，行程440公里。隨后10年，測設“夢之隊”多次進入墨脫，隊員們爬雪山、涉冰河、滑溜索、穿原始叢林、過泥石流亂石灘，一次次戰勝饑餓、高寒，甚至死亡的考驗，用雙腳在“高原孤島”上完成一次次踏勘。他們把步行進入墨脫的線路由最初的8條篩選至3條，通過徒步實地考察，最后優化至1條。2013年10月西藏波密扎木至墨脫縣城公路新改建項目完美“收官”。

穿越雪山

“墨脫精神”指引著測設“夢之隊”為支持西藏發展繼續前行。林芝至拉薩高等級公路是西藏首次大規模建設的高寒、高海拔高等級公路，自2012年開始，團隊前后歷經6年，克服艱難建設條件與高寒缺氧等惡劣的自然環境，在無成熟設計經驗可借鑒的情況下，創造性提出高分辨率衛星勘察設計、高海拔地區生態修復、機電設備風光互補式供電節能以及新型半剛性基層瀝青路面抗裂等技術，最終實現了分段通車目標。

現場踏勘

拉薩至日喀則公路的政治、國防意義重大，2017年7月，項目總設計師何先志帶領項目團隊進駐海拔3800米的高原，歷時約兩年半，投入各類技術人員80余人，經和高等院校合作完成專題研究4項，組織方案研究會議20余次后，終于圓滿完成了勘察設計任務。

關鍵詞： 勘察設計 公路項目 農村公路