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近日印發(fā)的《海南省碳達峰實施方案》（簡稱《方案》）提出，通過加快交通運輸能源清潔轉型、大力推廣新能源車船應用等措施，加快構建低碳化海島交通系統(tǒng)。根據(jù)《方案》，海南將推動新能源車替代，鼓勵私人用車新能源化，到2025年公共服務領域和社會運營領域新增和更換車輛使用清潔能源比例達100％，到2030年全島全面禁止銷售燃油汽車。

根據(jù)《方案》，海南將加快交通電氣化進程，推動航空、鐵路、公路、航運低碳發(fā)展，構建以鐵路為骨架的島內客貨運輸體系；逐步提高清潔能源在機場能耗中的占比；推動碼頭等改建岸電設施，推廣靠港船舶使用岸電；建設覆蓋高速公路服務區(qū)、交通樞紐、公交場站、物流中心等公共區(qū)域的充電樁與充電站，形成高速公路和城鄉(xiāng)充電網(wǎng)絡；打造全省統(tǒng)一的充換電基礎設施智能監(jiān)管服務平臺，推動新能源汽車充換電全島“一張網(wǎng)”運營發(fā)展。

物流領域，海南將加速發(fā)展貨物多式聯(lián)運，探索多式聯(lián)運“一單制”；推動新能源和清潔能源車船在城市輕型物流配送、郵政快遞、鐵路貨場、港口和機場服務等領域應用；鼓勵大型企業(yè)建設冷鏈物流供應鏈數(shù)字平臺，提升物流信息服務水平。《方案》提出，“十四五”期，全省公水聯(lián)運集裝箱比例年均增長15％以上；到2030年，力爭構建完善縣、鄉(xiāng)、村三級農村物流網(wǎng)絡節(jié)點體系。

海南還將深入實施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，推進公共交通向鄉(xiāng)村延伸覆蓋，建設高效便捷的公共交通體系；發(fā)展省內重點城市的步行和自行車等慢行服務系統(tǒng)，強化省內公共交通與慢行交通銜接，打造全島綠色出行友好環(huán)境。到2030年，三亞等城市綠色出行比例將達70％以上。

關鍵詞： 公共交通 高速公路 綠色出行