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今年6月10日，中央宣傳部舉行“中國這十年”系列主題新聞發布會。發布會介紹了十年來，我國交通運輸事業取得的歷史性成就。交通運輸部副部長徐成光在會上表示，十年來，我國堅持適度超前的原則，不斷加大投資力度，交通基礎設施建設取得了舉世矚目的成就。

過去十年，我國公路網越織越密，截至2021年末，我國公路總里程達528.07萬公里，新增117.47萬公里，其中高速公路里程16.91萬公里，新增7.31萬公里。以國家高速公路為主體的高速公路網絡連接了全國約88%的縣級行政區和約95%的人口；普通國道基本覆蓋縣級及以上行政區和常年開通的邊境口岸。目前，我國公路基礎設施網絡規模居世界前列，運輸服務保障能力不斷提升，人民群眾出行更加便捷，有力支撐了經濟社會發展和國家綜合實力提升。

那么，這十年，全國各省（自治區、直轄市）公路建設都取得了怎樣的成績呢？

(資料圖片)

全國31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團，公路（高速公路）現有里程、新增里程情況如下表所示：

注：

1.黑色數據來自各媒體公開報道，藍色數據來自歷史數據及其計算結果，空白部分為暫未收集到該數據；

2.因大部分數據來自媒體報道，統計時間不盡一致，主要體現十年間整體變化，所有數據請以官方公布為準。

從上表可以看出，十年來，我國公路特別是高速公路實現了跨越式發展。這段時間，各地高速公路交通項目建設持續提速，便捷高效的交通網正在加速構建。

今天，我們就針對高速公路相關數據做以下分析~看一看哪個省（自治區、直轄市）現有里程最長？十年來哪里新增里程最多？哪個地區里程增長最快？

哪個省（自治區、直轄市）現有里程最長：

如圖所示，現有里程最長的為廣東（11000公里），其次是云南和新疆（含一級公路），均突破了10000公里。里程在8000公里以上的有四川、河北和貴州三個省份。

哪里新增里程最多？

因為統計數據包含了一級公路，新疆的新增里程仍是最多的，達到了8541公里。在剩余的省份中，前三位分別是云南（7057公里）、廣西（4455.8公里）和四川（4393公里）。

哪個地區里程增長最快？

注：

東部地區包括：北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、海南 11 個省（直轄市）；

中部地區包括：山西、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、湖南 8 個省份；

西部地區包括：內蒙古、廣西、重慶、四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆 12 個省（自治區、直轄市）。

按地區劃分，現有里程最長、新增里程最多的均是西部地區，分別為75491公里和42575.8公里。東部地區與中部地區的新增里程比較接近，分別為17621.9公里和17247公里。現有里程方面，東部地區（51683.6公里）高于中部地區（47809公里）。

“統籌考慮東、中、西部地區發展差異和階段特征。新增國家公路一半以上都布設在了西部地區，主要是用于改善出疆入藏交通運輸條件、增強沿邊抵邊等重點區域路網韌性、提高優質產業資源聯通效率。”交通運輸部綜合規劃司副司長王松波表示，十年來，我國不斷優化路網布局，解決西部交通“留白”問題。在向“世界屋脊”的更高處不斷挺進、筑就高原通途的同時，更以路為媒、以路為介，帶動沿線地區經濟發展。

回望十年，展開中國地圖，高速公路如縱橫交錯的“大動脈”，為經濟發展搭建起有力骨架。今年，我國交通基礎設施建設有望進一步提速。交通運輸部綜合規劃司副司長范振宇透露，今年我國將持續推進蘇臺高速等省際互聯互通項目建設，打造成渝地區雙城經濟圈1小時交通網……立體交通網絡的構建將成為未來構建交通強國、服務區域協調發展的關鍵。

關鍵詞： 高速公路 中部地區 交通運輸部