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【資料圖】

沿江高速公路雞公里1號(hào)大橋主墩成功封頂。　蜀道集團(tuán)供圖

11月23日，由蜀道集團(tuán)所屬川高公司主導(dǎo)投資，四川路橋承建的沿江高速公路四川宜賓新市到金陽(yáng)段重難點(diǎn)工程、全國(guó)最大墩基雞公里1號(hào)大橋主墩順利封頂，為該條高速公路建成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

雞公里1號(hào)大橋位于涼山州雷波縣汶水村，全長(zhǎng)631米，主橋?yàn)?×110米預(yù)應(yīng)力砼T構(gòu)橋，主墩基礎(chǔ)采用樁墩一體化方墩，其截面尺寸為7.1×11米，截面積78.1平方米，為目前全國(guó)橫截面積最大的山嶺橋梁樁基礎(chǔ)，其中左幅3#主墩墩基深41米，高73米。

據(jù)了解，該橋主墩位處地震烈度Ⅷ度區(qū)，線路右側(cè)為古滑坡體，左側(cè)臨河臨崖，為減小施工過(guò)程中對(duì)古滑坡體的擾動(dòng)和周邊環(huán)境的破壞，參建者們多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘，組織專家論證，采用“深井爆渣快速清運(yùn)技術(shù)”和專業(yè)設(shè)備進(jìn)行排險(xiǎn)、出渣，施工場(chǎng)地僅占地1畝。

由于墩基施工過(guò)程中河流水位高，孔壁滲水極大，地下41米處通風(fēng)效果極差，外加劑中氨含量超高，澆筑過(guò)程中混凝土含水率、凝結(jié)性能、水化熱等參數(shù)難以控制，為保障施工人員健康，采用了“低水化熱混凝土配合比設(shè)計(jì)及優(yōu)化”等技術(shù)措施，有效控制了孔內(nèi)施工過(guò)程中的滲水量，順利完成墩基澆筑。

此外，墩柱施工則采用了大模板液壓爬模技術(shù)，單次澆筑達(dá)210立方米，使用塔吊單獨(dú)服務(wù)主墩施工，保證墩柱連體施工，齊頭并進(jìn)，最終提前10天實(shí)現(xiàn)左右幅雙封頂。

關(guān)鍵詞： 沿江高速公路 堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 四川路橋