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2月9日，在甬舟鐵路冊子側(cè)西堠門大橋平臺及鋼棧橋施工現(xiàn)場，施工船“大橋雪浪”輪船員在手機(jī)上打開“浙海行”App，通過掃水工項目的“活動碼”，輸入船舶基本信息后，便完成了船舶進(jìn)場驗證，隨后進(jìn)場等待施工作業(yè)。

而在另一端的舟山定海海事處值班室大屏幕上，水工許可信息、船舶信息、船員信息等一覽無余，海事執(zhí)法人員正使用甚高頻對現(xiàn)場船舶進(jìn)行呼叫，開展遠(yuǎn)程安全點驗。

這是海事部門應(yīng)用浙江海上智控平臺重大水上活動安全監(jiān)控場景，對重大水工作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)管的一幕。

“以往，我們在辦理水工項目許可審批時需要提交施工作業(yè)相關(guān)材料，海事部門在對我們開展現(xiàn)場檢查時又要檢查相關(guān)施工手續(xù)是否齊全。而現(xiàn)在基本實現(xiàn)了材料一碼提交，海事人員可以提前一鍵查詢，避免了重復(fù)檢查，大大方便了我們的施工船員。”中鐵大橋局第五工程分公司甬舟鐵路項目部機(jī)械部部長黃海森介紹，在重大水上活動安全監(jiān)控場景下，海事監(jiān)管信息線上流轉(zhuǎn)，為船舶運(yùn)轉(zhuǎn)和項目建設(shè)提供了便利。

浙江海上智控平臺是浙江海事局以數(shù)字化改革為總牽引，以“全覆蓋、全管控、全智能”為目標(biāo)，打造的集海上動態(tài)全面感知、信息共享共用、交通高效組織、執(zhí)法精準(zhǔn)智慧、安全有效管控為一體的智控平臺。重大水上活動安全監(jiān)控場景是該平臺十大應(yīng)用場景之一，于今年1月上線運(yùn)行，該場景從準(zhǔn)入管理、監(jiān)管要求、現(xiàn)場管控、應(yīng)急處置四大模塊，展現(xiàn)水工項目的管理過程、管理要求以及實施結(jié)果，并可以自動匯集政務(wù)辦理信息，直觀展示水上活動區(qū)域分布、活動船舶總量、人員等核心數(shù)據(jù)，實現(xiàn)活動、船舶、人員底數(shù)清、情況明。

甬舟鐵路冊子側(cè)西堠門大橋平臺及鋼棧橋項目是世界級跨海工程——甬舟鐵路的先行工程，春節(jié)假期一過，該項目即于近期全面復(fù)工。目前，該項目施工水域參與施工船舶共9艘、船員共82人，以往對船舶和船員的管理需要人工統(tǒng)計匯總，隨著該場景的應(yīng)用，項目部可以通過遠(yuǎn)端實時掌握現(xiàn)場動態(tài)，對制定安全管理方案、落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任提供了有力參考。(林上軍　劉繼波　何青)

關(guān)鍵詞： 浙海行再添新碼 甬舟鐵路 水上活動 安全監(jiān)控場景