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(資料圖)

2023年3月14日，由中國(guó)中車研發(fā)的我國(guó)首個(gè)電氣化公路及礦山運(yùn)輸系統(tǒng)示范項(xiàng)目在山西大同落成發(fā)布。該項(xiàng)目由電氣化公路和智能電動(dòng)重卡兩大技術(shù)平臺(tái)組成，綜合形成了全套電氣化公路和礦山運(yùn)輸系統(tǒng)解決方案，在填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)域空白的同時(shí)，將牽引公路和礦山運(yùn)輸加速駛?cè)搿熬G色高地”，為有效解決全球公路節(jié)能降碳運(yùn)輸技術(shù)難題提供了“中國(guó)方案”。

在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)引領(lǐng)下，中國(guó)中車于2021年啟動(dòng)電氣化公路及礦山運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目研究，由中車大同電力機(jī)車有限公司（簡(jiǎn)稱“中車大同公司”）牽頭，聯(lián)合中車研究院、中車大連機(jī)車研究所有限公司、北京中車賽德鐵道電氣科技有限公司、大運(yùn)汽車股份有限公司和中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司，多方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合以技術(shù)合作聯(lián)盟的方式共同推進(jìn)。

公路貨運(yùn)排放是交通運(yùn)輸業(yè)碳排放絕對(duì)的主體和減排重點(diǎn)，亟須在技術(shù)裝備、能源替代等方面取得突破。同時(shí)，礦山運(yùn)輸也存在著如何實(shí)現(xiàn)減碳低碳的難題，需要一整套系統(tǒng)化的綠色運(yùn)輸解決方案。此次發(fā)布的電氣化公路及礦山運(yùn)輸系統(tǒng)示范項(xiàng)目，結(jié)合我國(guó)電力機(jī)車全球領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)理念，將鐵路電氣化運(yùn)輸綠色安全和高效智能的技術(shù)特點(diǎn)，充分應(yīng)用于公路貨運(yùn)和礦山運(yùn)輸方式中。通過(guò)建設(shè)電氣化公路、研制電氣化公路重載運(yùn)輸裝備和開(kāi)發(fā)綜合運(yùn)營(yíng)調(diào)度平臺(tái)，綜合形成電氣化公路運(yùn)輸系統(tǒng)集成，從而對(duì)傳統(tǒng)貨運(yùn)汽車重載運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化綠色變革。

該項(xiàng)目是我國(guó)在電氣化公路及礦山運(yùn)輸領(lǐng)域“零的突破”，標(biāo)示項(xiàng)目技術(shù)研究已趨成熟，其核心關(guān)鍵技術(shù)和科研成果具備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化優(yōu)勢(shì)，為我國(guó)電氣化公路和礦山運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展提供了系統(tǒng)解決方案。

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