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【資料圖】

曾幾何時，在縱橫暢通的高速路網(wǎng)上，一座座大大小小的崗?fù)だ铮瑥V大收費(fèi)員日復(fù)一日、年復(fù)一年，勞作、服務(wù)、守護(hù)。他們，一度是行業(yè)最具代表性的標(biāo)簽之一。

2014年婦女節(jié)前夕，本刊記者策劃了名為《她們的世界》的調(diào)查專題，反映高速公路行業(yè)女性收費(fèi)員生存現(xiàn)狀。一經(jīng)推出，在行業(yè)引起廣泛討論并蕩開漣漪。近年來，越來越多單位開始認(rèn)真關(guān)切收費(fèi)員群體面臨的困難，保護(hù)他們免受職業(yè)性有害因素導(dǎo)致的健康影響和危險，保障和改善他們的身心健康、社會福利、發(fā)展環(huán)境。

時隔9年，行業(yè)經(jīng)歷眾所周知的變革。編輯部經(jīng)過討論，一致認(rèn)為有必要進(jìn)行一次“回訪”，于是重啟這一選題，并將調(diào)查范圍擴(kuò)大為全體收費(fèi)員。本期“第一觀察”《他們的世界》通過收集整理30個省份的3500多份問卷，呈現(xiàn)了一幅和公眾刻板印象不盡相同的收費(fèi)員群體時代切面，涉及工作、生活、思想、情感等方面內(nèi)容。一份份問卷背后，是一張張陌生又熟悉的臉，尤其主觀題部分那一個字、一個字敲出來的心聲，一次又一次讓我們的編輯記者動容。9年過去了，勞動強(qiáng)度大、身心健康受損等“老大難”依然困擾著他們。比起這些，更大的問題擺在面前：9年前，絕大多數(shù)人最在意如何健康、快樂地當(dāng)好收費(fèi)員；如今卻要糾結(jié)自己還能不能、或者應(yīng)不應(yīng)該再當(dāng)一名收費(fèi)員。

本刊2018年的專欄《什么都不會很可怕，不管你幾歲！》中曾寫到：“不管ETC、無感支付或其他什么技術(shù)誰‘笑到了最后’，有一件事可以確定，那就是在不遠(yuǎn)的將來，必然有某一項或幾項技術(shù)顛覆性地改變高速公路收費(fèi)行業(yè)。如果將目光放長遠(yuǎn)一點，眼見山雨欲來，就應(yīng)早作打算，思變、止損，未雨綢繆。”

如今，已是大雨傾盆。

猶記得那段火遍全網(wǎng)的視頻中，某省收費(fèi)員抱怨：“我今年36歲了，把青春都獻(xiàn)給了收費(fèi)站，除了收費(fèi)，我什么都不會！”話語中滿是焦慮。話糙理不糙，我們知道人的智力分為兩個層面：流體智力和晶體智力。包括收費(fèi)在內(nèi)，很大一部分技術(shù)含量不高的工作，提高產(chǎn)出主要靠拼手速、拼體力（流體智力），不太需要優(yōu)化個體知識和經(jīng)驗（晶體智力）。人過了35歲之后，流體智力明顯下降，怎會不焦慮？

今年3月15日，OpenAI發(fā)布了GPT-4。比起前段日子大火的ChatGPT，它再一次進(jìn)化，可以處理圖像和聲音。按照現(xiàn)在人類主流考試的水平，GPT-4在美國律師執(zhí)照統(tǒng)考上的得分超過了90%的考生，在美國生物奧林匹克競賽的得分超過了99%的考生，在GRE語文考試中接近滿分……論焦慮，我們每個人都有太多充足的理由。收費(fèi)員群體面臨著絕大多數(shù)人都有可能面臨的職業(yè)發(fā)展困局，只是他們的問題更加迫在眉睫罷了。

面對時代的變化，每個人都應(yīng)該努力保持終身學(xué)習(xí)，不斷更新優(yōu)化自己的知識結(jié)構(gòu)。有學(xué)者把人比喻為信息處理器，要提高產(chǎn)出，首先要構(gòu)建信息處理模型，然后訓(xùn)練自己的模型，最后在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)，完成模型遷移。從這個角度思考，轉(zhuǎn)崗未必是壞事。拿收費(fèi)員來說，如果目前的工作方法已是最優(yōu)解，幾乎沒有改進(jìn)的空間，那就不妨問問自己，是否在一成不變的環(huán)境中工作了太久太久？還要不要把相同的經(jīng)驗再用10年？

所謂轉(zhuǎn)崗或另尋他路，不妨這樣理解：我們所構(gòu)造的思維模型已進(jìn)行足夠多次的實踐訓(xùn)練，模型本身的質(zhì)量無法再提高。于是我們嘗試把這個模塊整合到更大的模塊中繼續(xù)收集數(shù)據(jù)，打磨出可以解決更復(fù)雜問題的模型，再把這個新模型遷移到附加值更高的價值鏈上。這是不是一件好事？在本期“第一觀察”中，江蘇、廣西、安徽、浙江的同行們都在實踐中蹚出了一些經(jīng)驗，值得認(rèn)真參考借鑒。

收費(fèi)員的工作確實平凡、單一，但對高速公路發(fā)展做出的貢獻(xiàn)永不磨滅。作為戰(zhàn)友、同伴、兄弟、姐妹，我們不會忘記他們，也希望他們獲得更好的發(fā)展。公路行業(yè)有句老話：不能總低頭拉車，還要抬頭看路。有些困局，看似無解，如果堅定地再往前走幾步，前路，就是出路。

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