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6月15日下午，2023世界交通運(yùn)輸大會“第二屆橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全論壇”順利舉辦，論壇以“安全服役、智能監(jiān)測、性能提升“為主題，以全面提升我國橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全水平為目標(biāo)，為國內(nèi)外學(xué)者提供學(xué)術(shù)交流與合作平臺。

(相關(guān)資料圖)

論壇現(xiàn)場

論壇由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院主辦，公路與橋梁高效養(yǎng)護(hù)及安全耐久國家工程研究中心、舊橋檢測與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、公路綠色建造與交通安全國際科技合作基地支持；由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員趙尚傳主持。

在報(bào)告開始之前，論壇首先對“公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)表面防護(hù)與耐久性提升材料（公科護(hù)砼）”科技成果進(jìn)行發(fā)布，科技成果發(fā)布人為交通運(yùn)輸部公路院橋隧中心王少鵬。該項(xiàng)科技成果，與橋梁的安全耐久性和服役壽命密切相關(guān)，尤其貼合“主動防護(hù)、預(yù)防養(yǎng)護(hù)”的養(yǎng)護(hù)理念。

成果發(fā)布

成果發(fā)布結(jié)束后，東南大學(xué)教授熊文以“復(fù)雜海況下橋梁高位整體浮運(yùn)精細(xì)化仿真與安全性評估”為題，介紹了依托香港將軍澳大橋整體海上運(yùn)輸工程，利用三維勢流與流固耦合動力學(xué)理論，研發(fā)了風(fēng)浪流-船舶-橋構(gòu)一體化仿真模型，形成了復(fù)雜海況下高位整體浮運(yùn)強(qiáng)度與穩(wěn)定分析技術(shù)，針對船舶傾覆、橋梁傾覆、強(qiáng)度破壞和接觸滑移四種極限狀態(tài)，提出了安全性評估方法及其指標(biāo)體系，并完成實(shí)橋應(yīng)用。

北京交通大學(xué)教授韓冰以“基于撓度的預(yù)應(yīng)力混凝土橋結(jié)構(gòu)狀態(tài)概率反演及性能評估”為題，介紹了一種預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁狀態(tài)參數(shù)的反演分析方法，并基于反演結(jié)果進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)性能評估。據(jù)介紹，該方法建立了以實(shí)測撓度為目標(biāo)信息的概率反演框架，考慮了結(jié)構(gòu)下?lián)舷嚓P(guān)結(jié)構(gòu)狀態(tài)參數(shù)的時(shí)間變異性、空間變異性，識別結(jié)構(gòu)狀態(tài)并將其用于結(jié)構(gòu)性能評估，最終以信息價(jià)值為指標(biāo)，評估測試信息對于橋梁管養(yǎng)工作的效能。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副研究員李鵬飛以“公路橋梁抗洪能力檢測評定的討論”為題，結(jié)合多年來開展的橋梁抗洪能力檢測及科研項(xiàng)目，重點(diǎn)介紹目前我國公路橋梁領(lǐng)域洪水災(zāi)害造成的破壞特點(diǎn)，以及公路橋梁抗洪能力檢測評定程序，提出公路橋梁抗洪能力等級評定中的檢測指標(biāo)、檢測手段、評定方法，建立公路橋梁抗洪能力驗(yàn)算方法和準(zhǔn)則。結(jié)合對公路橋梁領(lǐng)域未來發(fā)展趨勢的展望，討論了21世紀(jì)新發(fā)展模態(tài)下公路橋梁抗洪能力檢測評定領(lǐng)域的新需求及面臨的新挑戰(zhàn)。

北京工業(yè)大學(xué)任張迪以“預(yù)制混凝土橋面板UHPC濕接縫抗拉及抗彎性能研究”為題，介紹了基于UHPC濕接縫的預(yù)制橋面板連接技術(shù)，不同鋼筋類型（直鋼筋和U形鋼筋）、U形鋼筋搭接形式（交叉連接和搭接連接）和不同混凝土類型（普通混凝土和超高性能混凝土）對預(yù)制橋面板濕接縫抗拉和抗彎性能的影響規(guī)律，分析了預(yù)制橋面板濕接縫的傳力機(jī)理和失效模式，完善了UHPC濕接縫承載力計(jì)算方法，研究成果可以指導(dǎo)工程人員現(xiàn)場施工及推動UHPC濕接縫在組合梁橋預(yù)制橋面板中的應(yīng)用。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院方宇報(bào)告的題目是“公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)愿景”，重點(diǎn)介紹了公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)背景和必要性，系統(tǒng)建設(shè)的功能定位，交通運(yùn)輸部開展公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)的總體實(shí)施路徑及具體的推進(jìn)舉措。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副研究員韋韓以“公路橋梁長期服役性能數(shù)據(jù)監(jiān)測資源體系構(gòu)建及應(yīng)用探索”為題，介紹了依托國家野外科學(xué)觀測研究站和交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能科學(xué)觀測網(wǎng)，開展的公路橋梁結(jié)構(gòu)安全長期性能聯(lián)網(wǎng)觀測及數(shù)據(jù)資源體系建設(shè)。該項(xiàng)研究充實(shí)了我國在公路橋梁領(lǐng)域的科學(xué)數(shù)據(jù)資源，探索了基于觀測數(shù)據(jù)驅(qū)動的橋梁工程領(lǐng)域應(yīng)用基礎(chǔ)研究，為全面提升我國公路橋梁安全耐久水平，提供扎實(shí)的科學(xué)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

此次論壇邀請到的6位嘉賓，分別就復(fù)雜條件下橋梁建造技術(shù)、長大橋梁性能觀測、橋梁服役性能反演與評估、橋梁災(zāi)害檢測評定等國內(nèi)外學(xué)術(shù)界和工程界關(guān)注的熱點(diǎn)問題，分享交流研究成果，為橋梁結(jié)構(gòu)更健康、更安全建造提供思路。

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