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“歡迎南極勇士回家!”5月14日上午10點25分，在柳工常州機械有限公司為兩位舉行了簡單而熱烈的歡迎儀式。辦公樓前，廖育聯(lián)的妻子抱著兒子早早開始等待，“他出發(fā)的時候，二寶才幾個月，現(xiàn)在都快兩周歲了。”

5月15日，來自柳州柳工挖掘有限公司的韋蘇彬也已返回柳州與家人團聚。

作為考察隊的車輛機械師，廖育聯(lián)、韋蘇彬分別負責中山站、長城站所有機械設(shè)備的操作、維修與保養(yǎng)。在南極的極端氣候條件下，這些工作半點馬虎不得。“在極端工況下作業(yè)，既是對產(chǎn)品品質(zhì)的檢驗，同時也是柳工與國際品牌的較量。”廖育聯(lián)說。

2021年11月5日，柳工大型挖掘機、大型礦卡首次登陸南極，“大國重器”再顯擔當。其中，柳工956EHD挖掘機是迄今為止參與中國南極科考噸位最大的挖掘機。針對南極的特殊環(huán)境，柳工還特別研發(fā)加裝了低溫包，以應(yīng)對低溫、強風、干燥等極端條件，作業(yè)功能也進行全面升級。

南極科考，考驗的不僅是是設(shè)備，還有人，這是一道關(guān)乎身體、心理的多維度考題。“中山站平均氣溫在零下20度左右，風吹過來像刀子在刮，紫外線還特別強。”廖育聯(lián)說，隊員們外出要涂抹防曬霜，戴上面罩、防護眼鏡。僅是把挖掘機從中山站開到10多公里外位于冰蓋上的出發(fā)基地，就耗時3小時，更別說那些需要位移的設(shè)備，一個鎖扣有的就有幾十斤重……

“自1984年首次南極考察至今，一代又一代中國科考隊員奔向地球最南端。五星紅旗一直在南極飄揚，見證著祖國的不斷崛起、不斷強大，向世界宣示著中國智慧、中國力量與中國能力。”每每想到這些，廖育聯(lián)倍感驕傲和自豪。

為期532天的科考之旅中，廖育聯(lián)、韋蘇彬把青春與夢想、奮斗與榮光，書寫在了距離祖國1.5萬多公里的冰天雪地里。

作為中國極地科考使用種類、數(shù)量(臺套)最多的工程機械品牌，柳工已連續(xù)十四載助力國家極地科考事業(yè)，先后提供了裝載機、挖掘機、起重機、滑移裝載機、登高車等工程機械產(chǎn)品和二十余名工程師參與極地科考事業(yè)。

關(guān)鍵詞： 工程機械 平均氣溫 迄今為止