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沿著高速看中國·重慶

從瀕臨倒閉到年產值達3億元

三峽云海藥業沿著高速打開銷路

5月10日上午，“沿著高速看中國?重慶”G50滬渝高速-G42滬蓉高速重慶段全媒體采訪團沿著G42滬蓉高速從萬州前往云陽，約40分鐘后就抵達重慶三峽云海藥業股份有限公司(以下簡稱三峽云海藥業)。

當天，在三峽云海藥業飲片及提取車間，隨著生產線的快速運轉，一片片中藥飲片經自動包裝下線。隨后，它們將被運往全國28個城市銷售。

“目前，該車間12條生產線，每年能產3000萬包中藥飲片。”三峽云海藥業董事長鄒隆瓊告訴記者，2020年公司年產值達到3億元，是云陽的龍頭企業。

交通閉塞

藥品運往華東地區需周轉4次

然而，2003年，三峽云海藥業還是一家瀕臨倒閉的企業。高速公路通車前，由于交通閉塞，運輸成本高，三峽庫區優質中藥材資源開發與利用不足，制約整個中藥材產業的發展。三峽云海藥業也因競爭力弱，一度處于倒閉邊緣。

鄒隆瓊告訴記者，藥品因時效性強，無法走水路，只能通過陸路運輸。如送往華東地區，需先在萬州集聚轉運，再經重慶、武漢分運，最后抵達華東各地，全程13天，至少周轉4次。

鄒隆瓊說，由于轉運次數多，運輸時間長，藥品到達目的地后，因包裝受損被退回是常有之事。

交通不便，也令產品銷售回款周期變長，導致流動資金緊張。鄒隆瓊稱，因藥品運輸周轉時間長，應收賬款不能按時到賬，原本藥品送達客戶手中后，賬款在3個月內打到公司賬戶。可因運輸時間長，應收賬款要推遲兩個月。不僅如此，藥品銷售旺季時，公司不敢接臨時訂單，每年可會因此減少幾百萬訂單。

交通不便

引進研發人才頻頻碰壁

交通不便，公司引進研發人才也頻頻碰壁。對醫藥企業來說，研發人才決定企業核心競爭力的強弱。鄒隆瓊稱，2005年，她費了九牛二虎之力，經朋友引薦，才從重慶中心城區引進一個研發骨干。

當天，鄒隆瓊親自開車到中心城區接他到公司上班。沒想到，第二天，她就遭遇當頭一棒：人沒來上班，已經拎著行李回家了，原因是坐車到云陽要花7個多小時，離家太遠了。

公司類似的事情還很多。鄒隆瓊稱，當年從重慶高校引進來一位研究生，干了兩年后，也因交通不便，難以陪伴孩子而辭職。

高速通了

運輸效率提升6倍以上

隨著G50滬渝高速、G42滬蓉高速開通，云陽融入全國高速路網，公司由此走上發展快車道，逐漸突破了困境。

除東北地區外，三峽云海藥業藥品從工廠到達銷售終端全部實現30小時完成;到達哈爾濱，只需35小時左右。鄒隆瓊算了一筆賬：運輸走高速公路，物流成本較普通道路運輸節約18%左右，運輸效率是傳統的6倍以上。

同時，便利的交通，也為人才培養提供更多可能。三峽云海藥業積極地到全國各地高校、科研院所和知名藥企學習合作，并引進先進技術和理念，夯實公司高質量發展基礎。2013年，公司又投資1.5億元，在離高速路口只有10多分鐘路程的云陽工業園區新建生產線，產能擴大5倍。

如今三峽云海藥業已成為一家集中藥飲片、中成藥和食品研發、生產、銷售，以及特色中藥材種植、深加工為一體的國家高新技術企業，成為云陽醫藥龍頭企業。(記者 楊永芹)

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