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近日，貴州省納晴高速牂牁江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天，中聯(lián)重科14臺(tái)塔機(jī)和8臺(tái)升降機(jī)裝備正在緊張地工作，全力為項(xiàng)目建設(shè)添磚加瓦，推進(jìn)大橋建設(shè)。

納晴高速是貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，串聯(lián)了杭瑞、廈蓉和滬昆等國(guó)家高速公路主線，它的建設(shè)將加速貴州省6縱大通道的貫通，具有貫徹落實(shí)我國(guó)新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善國(guó)家和貴州省高速公路網(wǎng)的重大意義。而牂牁江特大橋是納晴高速全線重點(diǎn)控制性工程，屬于整個(gè)項(xiàng)目中需要先期開(kāi)工的控制性節(jié)點(diǎn)工程，也是納晴高速公路修建過(guò)程中的難點(diǎn)工程。

△中聯(lián)重科塔機(jī)設(shè)備在牂牁江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

目前，牂牁江特大橋的主墩建設(shè)由2臺(tái)中聯(lián)重科W450-25U塔機(jī)完成，其余副墩建設(shè)則由12臺(tái)WA6013-6A完成，此外還有8臺(tái)SC200/200EB(BWM-4S)中聯(lián)重科施工升降機(jī)參與本次牂牁江特大橋建設(shè)。這些設(shè)備均具有高抗風(fēng)性、高穩(wěn)定性、高就位精準(zhǔn)度等優(yōu)勢(shì)，極大助力了大橋的建設(shè)。

“牂牁江特大橋全長(zhǎng)1849米，主跨1080米，主塔是門(mén)式鋼筋混凝土橋塔，塔高分別為248.1米、174.1米。由于橋梁、隧道相連，我們的施工場(chǎng)地局限在高山、深溝、斜坡之間，大橋建設(shè)面臨著作業(yè)面狹窄、大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)難、高空吊裝難度高等挑戰(zhàn)。其中，大橋的5號(hào)主塔更是需要啃下的‘硬骨頭’。”現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

△中聯(lián)重科塔機(jī)設(shè)備在牂牁江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

這些中聯(lián)重科起重設(shè)備入場(chǎng)后，憑借著自身性能優(yōu)異、動(dòng)力強(qiáng)勁、適應(yīng)性好等特點(diǎn)，最終以極高的工作效率和質(zhì)量啃下了“硬骨頭”，出色地完成了作業(yè)任務(wù)，讓項(xiàng)目承建方贊不絕口：“中聯(lián)重科塔機(jī)和升降機(jī)既為橋梁的架設(shè)施工奠定了良好的基礎(chǔ)，又保障了其他路段主體工程施工順利開(kāi)展。”

憑著60余年的技術(shù)底蘊(yùn)與創(chuàng)新成果，中聯(lián)重科的塔機(jī)裝備在馬鞍山長(zhǎng)江大橋、港珠澳大橋等多個(gè)標(biāo)志性橋梁工程中大展風(fēng)采。未來(lái)，中聯(lián)重科將繼續(xù)致力于充分發(fā)揮自身的研發(fā)制造實(shí)力優(yōu)勢(shì)，不斷推出行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品，為各大工程建設(shè)持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)備保障。

關(guān)鍵詞： 中聯(lián)重科 施工現(xiàn)場(chǎng) 高速公路