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牡佳高鐵位于我省東部，全長371.6公里，設計時速250公里，是我國目前最東端的高鐵線路。全線共設牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯7座客運車站。現在就跟隨筆者領悟下牡佳高鐵有哪些“自帶屬性”。

屬性一：美景“站”放

牡佳全線共設牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯七座車站。除牡丹江、佳木斯為既有車站外，其余均為新建車站。五座形態各異的車站一站一景，各具特色，與當地文化底蘊完美融合，猶如散落在黑土地上的明珠，串起一條龍江全新文化旅游鏈。

屬性二：抗凍大將

高寒高鐵又添一抗凍大將。自2012年哈大高鐵的正式運營起，這迎來了9年后的高寒高鐵的新成員，這一時速350公里復興號高寒動車組是復興號家族中的最“抗凍”的成員，擁有耐低溫、耐冰雪的“獨門絕技”在-40℃的極寒環境下也能奔跑如常。這不僅僅是高鐵線路的增擴，更是中國高寒動車組的科技突破，讓中國這一“基建狂魔”又增加了新的技術。

屬性三：抓住時間

牡佳高鐵線全長371.6公里，設計時速250km/h，全線經過牡丹江、雞西、七臺河、雙鴨山、佳木斯五個地級市，計劃日開行高鐵列車90對。全線通車后，雪城牡丹江至三江平原佳木斯的旅行時間將由原來的6個小時縮短為現在的2個小時左右，從此，黑龍江東部地區8個地級市全部步入高鐵時代。此外，牡佳高鐵通車之后，將與哈佳快速鐵路、哈牡高速鐵路、牡綏快速鐵路和在建的佳鶴快速鐵路互聯互通，共同推動黑龍江融入東三省，進而融入全國的高鐵交通圈。

筆者認為不管牡佳高鐵自帶多少屬性，它始終都遵循一個原則：人民鐵路為人民。牡佳高鐵的成功建設將極大地改善當地交通環境，促進區域人員流動，提升城市吸引力。這都將直接或間接的促進物資的合理配置，加快信息流轉，獲得產業投資，同時為吸引更多人才在東北落地生根。（萬耀之）

關鍵詞： 落地生根 城市吸引力 又增加了