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4月11日下午，中鐵二十三局集團成綿蒼巴高速公路項目三分部跨綿鹽路大橋500片預制梁歷時七個多月全部架設完成（全線預制片數最多單體橋），成功兌現雙幅貫通這一重要節點目標，實現了三四五分部全線縱向拉通，確保了首季“開門紅”，為完成年度生產任務及2023年底全線通車奠定堅實基礎。跨綿鹽路大橋是全線控制性工程，是永明樞紐主線分離式橋梁，主梁跨度60米，梁高2.8米，雙幅總寬度40.7米，總重1100噸，共9個節段，最大吊重185噸。施工區域內涉及16戶民房和4家企業，為加快施工進度，面對征拆結構復雜、拆遷數量多、難度大等情況，項目征拆部門不等不靠，主動出擊，多次組織協調地方政府及相關單位召開征遷協調推進會，并多次積極上門做農戶的思想工作。在項目團隊共同努力和當地政府的大力支持下，終于清除施工區域內大部分障礙物，取得階段性勝利。該橋因上跨既有綿鹽路，人車流量極大，作業面極窄，運、架梁的安全工作也為項目帶來極大考驗。項目部精心組織，多次與綿陽市（縣）交通運輸局、交警支隊、高速交警及執法等主管部門召開封道運梁推進會，與會人員積極為運梁封道出謀劃策，根據實際施工情況優化施工方案。在運架梁前，項目部每天對施工人員進行班前安全教育，定期對大型機械設備進行維修保養，過程中所有施工人員佩戴安全帽、反光馬甲等防護用品，設安全警示標識牌、圍擋、警戒線、反光標識等防護措施，指派專人進行監督防護，維持現場交通秩序，嚴格按照施工規范施工，其中主跨鋼混組合梁架設，歷時5天，每天利用7小時的夜間路段封鎖完成任務，將既有公路行車影響降到最低。項目部以高度的責任感，精心組織、齊抓共管、同向發力，牢固樹立“安全第一、質量至上”的理念，狠抓各項安全風險管控措施落實，克服人車流量大、征拆協調難、運架梁危險系數高、雨季周期長、疫情反復等種種困難，積極推進安全標準化建設，確保了梁體整個運架過程安全可控。（中鐵二十三局二公司 陳令弟）

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