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2022年全國鐵路五一小長假運輸今日啟動，自4月28日至5月5日，為期8天，預計全國鐵路發送旅客3200萬人次，客流總體處于低位運行。鐵路部門統籌疫情防控和客貨運輸，科學調度運力資源，優化列車開行方案，加大貨運保通保暢力度，為人民群眾安全有序出行和經濟平穩運行提供保障。（中國鐵路4月28日）

“五一”小長假，是全國人民期盼已久的假期，在這寶貴的日子里。有的人選擇攜手家人外出旅游，有的人回到家鄉與久別重逢的親人團聚。激增的客流量給鐵路系統帶來了巨大的挑戰，不單單是讓客車變得更擁擠，加上疫情還未平息客流量一多勢必帶來更大的風險，但鐵路早已經做好了護航“五一”小長假的準備。

為了應對即將出現客流激多的這種現象，鐵路部門提前部署，采取增開臨客和加掛客車等措施，增加了大城市與周邊風景區、主要城市群內大中城市間的運能。通過加大動車組的開行量和動車組重聯運行的方式，來確保滿足旅客們的出行需求。確保運能基本能夠適應市場需求，主要景區和大站客流平穩，杜絕出現旅客積壓現象。

近年來，鐵路發展日新月異，不僅時速也越來越快，服務質量也越來越好。“黑科技”運用于鐵路各個領域已是屢見不鮮。從冒著濃煙的內燃機車到穩重的和諧型電力機車，再到風馳電掣的復興號高鐵；從互聯網訂餐送到座位到刷臉進站、電子客票“一證通行”的全面覆蓋，再到“鐵路12306”APP與“東方航空”APP系統對接，實現空鐵聯運等等，中國鐵路正逐步向更加成熟與智能化的方向發展，老百姓出行的獲得感、幸福感正不斷提升。

筆者認為鐵路部門一直以“人民鐵路為人民”為核心，積極主動的服務于人民，在出行客流大的情況下，積極改善措施，完善出行措施，提升出行體驗，一直為人民服務，加強人民的歸屬感，讓人民到了車站、列車上就跟回家一樣的感覺，讓我們一起為鐵路點個贊。（萬耀之）

關鍵詞： 中國鐵路 風馳電掣 方向發展