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(資料圖片僅供參考)

喜迎二十大 智造向未來

9月30日，鐵建重工打造的全球首臺(tái)純電動(dòng)高原型全電腦三臂鑿巖臺(tái)車順利下線，以實(shí)干實(shí)績(jī)喜迎黨的二十大勝利召開。

隨著電池技術(shù)、機(jī)電匹配傳動(dòng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，綠色環(huán)保、節(jié)能減排的純電驅(qū)工程機(jī)械更加符合低碳經(jīng)濟(jì)的要求，發(fā)展純電驅(qū)工程機(jī)械對(duì)能源動(dòng)力轉(zhuǎn)化、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)和實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)具有重要意義。

在此背景下，鐵建重工研發(fā)制造了全球首臺(tái)純電動(dòng)高原型全電腦三臂鑿巖臺(tái)車ZYS113G-XL。該款純電動(dòng)鑿巖臺(tái)車零排放、零污染，每年可節(jié)省能耗費(fèi)用超10萬元，可減排約30噸的二氧化碳，助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；采用永磁同步電機(jī)+減速機(jī)+驅(qū)動(dòng)橋的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，體積更小，傳動(dòng)效率高，維保成本大幅降低；雙動(dòng)力配置，施工作業(yè)采用外接交流電源，整機(jī)實(shí)現(xiàn)純電行走及作業(yè)，既節(jié)能減排，又不影響施工的效率；最大爬坡能力≧25%，滿足設(shè)備使用和短距離轉(zhuǎn)場(chǎng)需求；創(chuàng)新性配置車載充電，充分利用施工作業(yè)時(shí)間，有效解決電池續(xù)航問題；針對(duì)高原隧道高寒、缺氧的環(huán)境，提供了適配性的解決方案，有效解決設(shè)備與人爭(zhēng)氧的難題。

鐵建重工作為全球領(lǐng)先的地下工程裝備和軌道交通裝備大規(guī)模定制化企業(yè)，在鉆爆法地下工程施工領(lǐng)域已提供了智能化機(jī)群系統(tǒng)和整體解決方案。在國(guó)家實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局的背景下，鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)一路攻堅(jiān)克難，突破技術(shù)瓶頸，率先突破純電動(dòng)鉆爆法地下工程核心裝備的研制技術(shù)，助推地下工程裝備向電動(dòng)清潔化發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 地下工程 鑿巖臺(tái)車 施工作業(yè)