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由中國大唐集團重慶分公司開發(fā)建設(shè)的豐都蓮花山風(fēng)電場，位于重慶市豐都縣境內(nèi)的方斗山上，場內(nèi)山體高程在1050m-1433m之間，場址面積約20km2。這個風(fēng)電場設(shè)計安裝10臺金風(fēng)5.0MW風(fēng)力發(fā)電機組，年上網(wǎng)發(fā)電量為10081萬kW.h。

為了保證安裝進度，成都巨象設(shè)備吊裝工程有限公司出動了一臺SAC24000T參與作業(yè)。今天，重哥就來帶大家看看這臺車的真實表現(xiàn)如何。

【資料圖】

?第1天

SAC24000T到達該風(fēng)場的7號機位。

?第8天

組裝完成并順利完成靜載、動載實驗，確定施工使用80m主臂+44m副臂，帶240噸配重的工況。

?第18天

由于山地風(fēng)電塔筒運輸困難，加上天氣條件較差，整整拖了10天才開始吊裝第一、二節(jié)塔筒，吊載總重量分別為72.6t、81.6t。其實吊裝當(dāng)天風(fēng)速并不理想，左側(cè)達到5級，后方達到了6級，但大家都知道不能再等下去了。

?第21天

四、五節(jié)塔筒陸續(xù)進場。在12倍率的情況下，第五節(jié)塔筒吊裝僅用時13分鐘。塔筒安裝結(jié)束后，立馬開始吊裝機艙。機艙及吊具總重148.9t，吊裝耗時23分鐘。

?第23天

重達78t的傳動鏈被吊載至機艙位置進行組裝。

?第24天

開始組裝葉片和輪轂，但由于連續(xù)多日降雨和大霧，葉片運輸進度極慢，這讓守在現(xiàn)場的人都十分心焦。

?第33天

耗時9天，長92m、重24t的三張葉片終于和輪轂完成組裝。

?第34天

天氣、風(fēng)速適宜，隨著地面指揮一聲令下，SAC24000T立即起鉤響應(yīng)，僅耗時23分鐘就將輪轂、葉片穩(wěn)穩(wěn)吊至121.8m高空。到達位置后再回轉(zhuǎn)、起幅、落鉤，與傳動鏈進行對接，這個工位的吊裝任務(wù)圓滿完成。

?第35天

7號機位圓滿收官，SAC24000T開始拆卸轉(zhuǎn)場。首先是上卷揚、吊鉤和主副卷揚鋼絲繩。接下來是44m副臂，緊接著拆超起和配重。在只有一臺吊車的情況下，整個拆裝過程不到5個小時。

?第36天

冬季的風(fēng)場天氣多變，且山地道路崎嶇。為提高施工效率，這臺2400噸以全臂全腿284噸的狀態(tài)開始重載轉(zhuǎn)場。轉(zhuǎn)場路段全長4.3km，道路最大寬度4.5m，坡度15°。面對狹窄陡峭的山路，SAC24000T發(fā)揮穩(wěn)定，順利到達了下一個機位。

關(guān)鍵詞： 的情況下 風(fēng)力發(fā)電機組 圓滿完成