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(相關資料圖)

2月12日，《甘泉北至鐘家村鐵路電氣化改造工程勘察設計招標公告》在西安市公共資源交易平臺發布。老西延鐵路電氣化改造工程即將啟動建設。

招標范圍為：項目可研、工程勘察、初步設計、施工圖設計、相關專項設計、概（預）算文件編制、施工招標配合、施工配合、竣工驗收配合等全過程勘察設計內容。計劃工期為18個月。

甘鐘鐵路蔡河站

原西延鐵路是陜西省中部縱穿黃土高原的一條單線非電氣化鐵路，起自陜西省西安市新豐鎮站終至陜西省延安市七里鋪站，全長334公里，由鐵道部與陜西省合資修建。1973年1月全線開始建設，1991年12月26日，西延鐵路建成通車。

2007年11月，經國家發改委、鐵道部和陜西省政府批準，包西（包頭-西安）鐵路大通道開始建設。其中張橋到延安段按照200公里設計時速重新修建260公里長的高標準雙線；從延安到大保當301公里，按照時速160公里標準在既有線上增建第二線。包西鐵路全線于2010年12月28日建成通車。

原西延鐵路新豐鎮至張橋段以及甘泉北至延安北段進行了雙線電氣化改造，并被納入了包西線，而鐘家村至甘泉北的西延既有線則被保留了下來，與新建的包西線并行，并被重新命名為甘鐘鐵路。

甘鐘線是陜西境內縱貫陜北和關中的一條貨運干線，也是陜煤南運的重要通道，每年有近2000多萬噸煤炭從這里運往全國各地。近年來，隨著車流密度和運輸能力不斷提升，甘鐘鐵路亟待升級改造。

隨著甘鐘鐵路電氣化改造工程以及包西鐵路何寨至張橋段增建三四線工程啟動建設，屆時，包西鐵路通道貨運能力將大大提升。

甘鐘線走向及設站示意圖

關鍵詞： 鐵路電氣化 勘察設計 陜西省延安市