亚洲国产欧美一区_中文字幕国产精品_亚洲国产成人久久_色爱区综合激月婷婷

【中國路面機(jī)械網(wǎng)原創(chuàng)報(bào)道】隨著“雙碳”戰(zhàn)略實(shí)施，國家對環(huán)保的要求越來越高，以電能為主的清潔能源受到人們的歡迎，電動(dòng)化成為工程機(jī)械行業(yè)的必然趨勢。隨著電動(dòng)化開始加速，以鋰電為動(dòng)力源的電動(dòng)礦卡、電動(dòng)礦用自卸車開始活躍在各大礦山，成為綠色礦山建設(shè)的重要組成部分。

(資料圖片)

純電動(dòng)礦卡

我們知道，電動(dòng)礦卡之所以能取代燃油礦卡，除了綠色環(huán)保外，還有一個(gè)很重要的原因是省錢。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一臺電動(dòng)礦卡每年節(jié)省的燃油費(fèi)用在數(shù)十萬元，兩年節(jié)省的燃油費(fèi)用甚至可以購買一臺燃油礦卡。電動(dòng)礦卡之所以省錢，除了維護(hù)保養(yǎng)成本低外，電費(fèi)的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油的價(jià)格是人們選擇的重要原因。那么，是否意味著馬力大、續(xù)航時(shí)間長的電動(dòng)礦卡相較一般的電動(dòng)礦卡更省錢呢？

1、耗電多少，與載重量有關(guān)

我們知道，一輛車的耗電量多少，與載重量是有關(guān)的。 即在工況相似的情況下，拉的越多，耗電越快。以一輛90噸的電動(dòng)礦用卡車與一輛105噸的電動(dòng)礦用卡車，在動(dòng)力相似工況相似的情況下，誰耗電量更快？當(dāng)然是105噸的電動(dòng)礦卡耗電量快。這也是大噸位電動(dòng)礦卡要配大功率電機(jī)的原因。一方面，功率大拉得多，上坡不費(fèi)力；另一方面，電池容量大充得快，續(xù)航時(shí)間長。

正在礦山作業(yè)的純電動(dòng)礦卡

2、耗電多少，與工況有關(guān)

電動(dòng)礦卡耗電量快慢還與哪些因素有關(guān)呢？與工況有關(guān)。電動(dòng)礦卡一般在礦山工作，分為重載上坡工況和重載下坡工況。重載上坡工況一般是指電動(dòng)礦卡工作的區(qū)域以上坡為主，即滿載礦石的礦車從下往上運(yùn)輸，空載車輛則是從上往下返回。重載下坡工況則是相反。即滿載礦石的礦卡走的是下坡路段，空載返回走的是上坡路段。一輛90噸的電動(dòng)礦卡的電池容量大概是423度電，充滿電需1小時(shí)，可以循環(huán)跑六七次，用兩三個(gè)小時(shí)時(shí)間。

當(dāng)然，這只是針對普通的工況，至于一些特殊的工況就不好說了。比如一些復(fù)雜的重載上坡工況，每天甚至要充四五次電，也就是說每拉一二次就得充一次電，像這樣的工況，用電動(dòng)礦卡顯然是不劃算的。也有一些重載下坡工況，充一次電可以管兩三天，也就是說車輛在重載下坡時(shí)回收的能量要遠(yuǎn)高于空載上坡時(shí)消耗的能量。這就是有的車輛充一次電可以管兩三天，有的車輛一天得充兩三次電的原因。在安徽池州有一個(gè)生產(chǎn)加工鎳礦石的礦山，就屬于典型的重載下坡工況。有人做過統(tǒng)計(jì)，在那兒運(yùn)營的電動(dòng)礦卡每運(yùn)營一趟，空載上坡消耗的能量與重載下坡回收的能量竟幾乎相等！也就是說，在該礦山運(yùn)營的車輛只要充滿電就可以連續(xù)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)下去。負(fù)責(zé)車輛運(yùn)營與調(diào)度的車隊(duì)長告訴筆者，該礦山屬于重載下坡工況，車輛運(yùn)營一個(gè)來回的距離是1.3-1.5公里，坡度是8-10°，車輛屬于24小時(shí)不斷運(yùn)營狀態(tài)，一輛車一天可以跑35個(gè)來回，一臺車工作一天僅需消耗一度電。而該公司的駕駛員或操作手每7-10天才給車輛補(bǔ)一次電。

批量交付的純電動(dòng)礦卡

3、省錢就是賺錢

眾所周知，業(yè)主購買電動(dòng)礦卡的主要目的是為了省錢。首先從購買成本來說，電動(dòng)礦卡是燃油的兩倍甚至更多。其次從使用成本來說，燒電的成本要遠(yuǎn)低于燒油的成本，按照三度電1升油替換比例，一臺90噸的電動(dòng)礦卡工作一天僅燃油費(fèi)用便可節(jié)省2000多塊錢。此外，與燃油礦卡相比，電動(dòng)礦卡減少了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，一年僅維修保養(yǎng)節(jié)省的費(fèi)用便有3萬多元。這樣計(jì)算下來，一年可以節(jié)省燃油和維修保養(yǎng)成本近40萬元，兩年或兩年半便可以收回多出的購機(jī)成本。

純電動(dòng)礦卡

那么，針對重載上工況是否就沒有更好的解決方案了呢？答案當(dāng)然是否定的。為了提升重載上坡工況的作業(yè)效率，各企業(yè)及相關(guān)科研機(jī)構(gòu)一直在積極進(jìn)行探索。先后推出了混合動(dòng)力解決方案、增程式解決方案等，即采用燃油動(dòng)力和電動(dòng)相結(jié)合的方式，在復(fù)雜的路況采用燃油動(dòng)力，在一般工況或重載下坡工況采用電動(dòng)牽引。玉柴的增程式解決方案則有效彌補(bǔ)了電動(dòng)礦卡的不足。搭載玉柴增程器的新能源礦卡兼具純電動(dòng)車型的節(jié)能降耗優(yōu)勢以及柴油車型的加油迅速優(yōu)勢，沒有純電動(dòng)車型的里程焦慮，不受充電設(shè)施限制，可以在不改變用戶使用習(xí)慣、保證連續(xù)運(yùn)營的情況下，大幅降低油耗，節(jié)約成本，并減少碳排放，是重載上坡場景用戶的理想升級方案。

4、哪些用戶適合購買電動(dòng)礦卡

電動(dòng)礦卡可以大量節(jié)省燃油成本和維修保養(yǎng)成本，每年可以為業(yè)主帶來極高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值；而且電能是清潔能源，在使用過程中可以做到零排放零污染，符合國家的節(jié)能減排政策，可以大量減少二氧化碳的排放，與國家倡導(dǎo)的綠色礦山建設(shè)的宗旨是完全一致的。

那么，是否所有的礦山用戶都應(yīng)該購買電動(dòng)礦卡呢？答案顯然是否定的。專業(yè)人士建議，首先應(yīng)具有足夠的工程量。工程量越多，運(yùn)輸量越飽和，電動(dòng)礦卡的使用價(jià)值便體現(xiàn)得越明顯；其次，要看具體的應(yīng)用工況。如果是重載上坡工況，充電次數(shù)過于頻繁，電動(dòng)礦卡的使用價(jià)值便體現(xiàn)得不是太明顯。如果是重載下坡工況，還要看具體的工況和設(shè)備的配備情況，越是能體現(xiàn)設(shè)備的使用價(jià)值越好。

純電動(dòng)礦卡

隨著時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，電動(dòng)化已成為工程機(jī)械行業(yè)的心然趨勢。在選購電動(dòng)礦卡時(shí)，要注意選擇正規(guī)廠家的產(chǎn)品，尤其是電池、電機(jī)等核心零部件，在選擇電動(dòng)化產(chǎn)品時(shí)，也要注意量力而行，否則，一味的攀比，可能受傷的還是自己。

關(guān)鍵詞：