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(資料圖片)

近日，由鐵建重工和中鐵二十二局聯(lián)合打造的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“強國號”順利始發(fā)，標志著深圳地鐵集團建設的最大直徑盾構(gòu)隧道——穗莞深城際前皇項目工程正式進入盾構(gòu)掘進施工階段。

“強國號”順利始發(fā)

“強國號”開挖直徑13.27米，總長129米，用于穗莞深城際前皇后開段1#明挖斷——皇崗口岸站工程建設。該區(qū)間盾構(gòu)段長3511.566米，區(qū)間線路縱斷面為雙V型坡，最大縱坡27‰，最小曲線半徑1300米，隧底最大埋深為46米，最大壓力約4.6Bar。隧道長距離穿越上軟下硬地層和強透水地層，局部存在破碎狀強風化花崗巖地層，最淺覆土為10.7米，沿線重要建構(gòu)筑物多，地表沉降控制要求高，施工難度極大。

針對上述工程重難點，鐵建重工研發(fā)團隊為“強國號”進行了一系列針對性設計，以應對本項目長距離穿越上軟下硬地層所遇見的難題，同時為該設備搭載了多項智能化、人性化創(chuàng)新設計，為隧道安全施工提供有力保障。

“強國號”刀盤下井

穗莞深城際前海至皇崗口岸段途經(jīng)深圳市前海合作區(qū)、南山區(qū)、福田區(qū)，正線全長21.167公里，線路建成后將對完善深圳濱海地區(qū)城際軌道骨干網(wǎng)絡，支持前海自貿(mào)區(qū)、東莞濱海新城等重點發(fā)展片區(qū)快速建設具有重要意義。“強國號”自2023年2月首件下井組裝以來，鐵建重工研發(fā)、服務團隊始終堅守崗位、攻堅克難，及時響應客戶需求，為盾構(gòu)機順利始發(fā)奠定了堅實基礎。

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