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(資料圖)

即將離任的保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆認(rèn)為，這家跑車制造商在完成重新定位后，已為未來做好充分準(zhǔn)備。他在接受采訪時(shí)指出，公司已在2025年完成了結(jié)構(gòu)、成本和產(chǎn)品戰(zhàn)略的全面調(diào)整。

布魯姆表示，已對(duì)完全靈活的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和電動(dòng)）進(jìn)行了大量投資。通過此舉，他為公司創(chuàng)造了“非常穩(wěn)健的未來布局”。他同時(shí)承認(rèn)，保時(shí)捷正身處“大規(guī)模危機(jī)”之中，但仍持樂觀態(tài)度：“從明年開始，將出現(xiàn)明顯的積極趨勢(shì)。”

自2022年9月起同時(shí)執(zhí)掌大眾集團(tuán)的布魯姆，將在保時(shí)捷留任至今年年底。此后他將全面轉(zhuǎn)戰(zhàn)沃爾夫斯堡。前邁凱倫高管邁克爾·萊特斯將于2026年初接任保時(shí)捷首席執(zhí)行官一職。

保時(shí)捷于周五披露利潤大幅下滑，并將其歸因于戰(zhàn)略調(diào)整。延長內(nèi)燃機(jī)車型生命的數(shù)十億成本已幾乎耗盡這家跑車和越野車制造商前三個(gè)季度的利潤。

這家由大眾集團(tuán)控股的跑車制造商在7月至9月期間甚至錄得9.66億歐元的營業(yè)虧損。主要壓力來自管理層的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。公司預(yù)計(jì)今年將度過最低谷，并從2026年起實(shí)現(xiàn)顯著改善。

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