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近日，中俄東線（安平-泰安段）天然氣管道第六標(biāo)段穿越齊長城遺址工程在泰安市肥城縣正式回拖。就目前來看，回拖管徑和穿越地形硬度為國內(nèi)之最。

此次穿越齊長城遺址工程是中俄東線（安平-泰安段）的關(guān)鍵工程。由于穿越廠區(qū)地形復(fù)雜，多為花崗巖硬質(zhì)巖石地層，為了更好地保護齊長城遺址文物，管道采用定向鉆方式進行穿越。

回拖場地高低起伏且高差較大，不具備開挖發(fā)送溝條件，全程采用幾十余臺吊管機、起重機進行配合，防止管道摩擦，這對回拖方式和吊載設(shè)備提出了較高的要求。

“年后，我們項目部就開始在當(dāng)?shù)卣也煌放啤⒉煌吞柕钠鹬貦C設(shè)備來進行吊載實驗，要求回轉(zhuǎn)性能十分穩(wěn)定，經(jīng)過比較，我們最后選擇了四臺80-100噸的三一起重機參與管線回拖施工。”遼河油建項目部董經(jīng)理說道。

2月13日下午1點，根據(jù)現(xiàn)場實際地形，安排起重機設(shè)備進場。下午4點所有起重機設(shè)備完成吊載倍率角度的調(diào)整，開始試吊。

董經(jīng)理說：“回拖管線鋼管總重約680噸，管線全長721m ，每臺起重機設(shè)備的占位不同，吊載重量在30-45噸不等，吊載過程中起重機設(shè)備需吊載管道進行擺臂移動，一次回轉(zhuǎn)移動9.6米。”

“三一起重機在管道的后半段進行吊載，四臺三一起重機配合度高效率快，6-8分鐘左右吊起移動一次，比原定的吊載速度快了近兩倍。2天內(nèi)就完成了起重機吊載回拖的施工。”

在拖進三百米的位置，三一起重機即可脫離現(xiàn)場，后期全程交由吊管機拖進。

此次定向鉆穿越工程順利回拖，為中俄東線工程（安平-泰安）段全線順利貫通創(chuàng)造了有利條件，為國家管網(wǎng)集團“工程建設(shè)攻堅戰(zhàn)”再添新的戰(zhàn)績。

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