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4月16日，西安市軌道交通集團(tuán)答復(fù)了西戶鐵路改造工程的最新進(jìn)展情況：

“目前，西戶鐵路改造提升項(xiàng)目已完成工程可行性研究工作，并已報(bào)送西安市發(fā)改委、通過了專家評(píng)審。同時(shí)，前不久我們已與中鐵西安局集團(tuán)簽訂了西戶鐵路改造合作框架協(xié)議，目前正在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)方案研究、施工、監(jiān)理單位招標(biāo)等準(zhǔn)備工作，后續(xù)我們將繼續(xù)加快推動(dòng)各項(xiàng)工作，力爭(zhēng)盡快開工建設(shè)。”

按照國(guó)家《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2017〕1173號(hào)）《關(guān)于推動(dòng)都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展的意見》（國(guó)辦函〔2020〕116號(hào)），西戶鐵路改造提升項(xiàng)目由地方政府主導(dǎo)，西安市軌道集團(tuán)公司牽頭研究。

西戶鐵路始建于1955年，位于西安市西南部，起自隴海鐵路三民村站，經(jīng)過馬王村站、鄠邑站、電廠站、止于余下站，總計(jì)車站5座，全長(zhǎng)40.63km，最高運(yùn)行速度60km/h，單線、內(nèi)燃機(jī)車牽引運(yùn)行，現(xiàn)僅辦理貨運(yùn)作業(yè)，實(shí)際開行2～4對(duì)/日，旅行速度26km/h。

西戶鐵路走向示意圖

根據(jù)可行性研究方案：

西戶鐵路改造提升工程北起阿房宮南站，與地鐵5號(hào)線阿房宮南站接駁，向南止于鄠邑站（原戶縣站），沿線串聯(lián)主城區(qū)、西咸新區(qū)、鄠邑區(qū)等，線路全長(zhǎng)26.30km，均為利用既有線改造工程，沿線設(shè)5座車站。

其中阿房宮南站、昆明池站、五竹站為新建車站，馬王站、鄠邑站為改造既有車站，同時(shí)對(duì)客運(yùn)范圍內(nèi)的軌道、路基、橋梁、車站和機(jī)電設(shè)備及配套工程等進(jìn)行改造。

改造后西戶鐵路仍維持單線標(biāo)準(zhǔn)，采用內(nèi)燃機(jī)車牽引制式，車輛選用鐵路25型客車，最高設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80公里。新建鄠邑存車場(chǎng)1座，承擔(dān)配屬機(jī)車、車輛設(shè)備的日常存放，機(jī)車、車輛的高級(jí)維修仍由西安局既有西安機(jī)務(wù)段和客車段承擔(dān)。

項(xiàng)目計(jì)劃2022年開工建設(shè)，2024年建成通車。

關(guān)鍵詞： 內(nèi)燃機(jī)車 最高設(shè)計(jì)速度 準(zhǔn)備工作