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(資料圖片僅供參考)

東營網19日消息：9月15日，國家鐵路集團與天津市、河北省和山東省政府聯合印發《關于新建天津至濰坊高速鐵路（不含本線至濟南聯絡線工程）初步設計的批復》，標志著津濰高鐵項目正式進入土地組卷階段，向全線開工邁出關鍵一步，也為年內盡早先期開工建設東營黃河公鐵大橋創造了條件。

據市交通局有關負責同志介紹，初步設計是鐵路項目施工準備階段一個非常重要的環節，完成并批復后，即可開展施工圖設計。但實際工作中，項目初步設計和施工圖設計往往是同步推進。因此，很多鐵路在初步設計批復后，項目施工招標也就不遠了。所以說，初步設計的獲批，是項目從施工準備階段即將進入施工階段的重要標志。

津濰高鐵是我國“八縱八橫”鐵路網的重要一縱，是我國沿海高鐵和環渤海高鐵的重要節段，對加速東營深度融入京津冀、長三角等城市群意義重大。

線路北起天津濱海站，南至濟青高鐵濰坊北站，全長348.9公里，設計速度350公里/小時，估算投資771億元。其中，東營境內69公里，依次穿越利津縣、東營區、東營經濟技術開發區、省黃三角農高區、廣饒縣，估算投資170.8億元。

為加快津濰高鐵項目進度，東營市堅持高位推動、專題研究，積極用好國家、省、市三級高規格聯動推進工作機制，全力爭取國家、省級部門單位給予支持。

今年以來，多次赴國家、省級部門單位匯報爭取，有力推動了洪評、環評、水保、通航論證等手續的提速辦理。2022年1月10日，取得國家發改委項目立項批復；3月7日，取得水利部黃河委員會洪評、水文許可批復；7月20日，取得水利部水保批復；7月27日，取得生態環境部環評批復。

下一步，東營市將緊緊圍繞國鐵集團和山東省政府確定的時間節點，全力做好與國鐵集團、國家有關部委、省直有關部門和設計單位等的協調、配合和服務工作，對用地手續辦理、施工圖設計審批、招投標等有關工作明確時間表和路線圖，倒排工期，壓實責任，爭取年內盡早先期開工建設東營黃河公鐵大橋。

關鍵詞： 初步設計 施工圖設計 山東省政府