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大眾日報(bào)訊：5月7日，濟(jì)鄭高鐵最后一榀箱梁在中鐵十局施工現(xiàn)場順利完成。至此，濟(jì)鄭高鐵全線箱梁架設(shè)任務(wù)全面完成，為濟(jì)鄭高鐵如期開通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

由中鐵十局施工的濟(jì)鄭高鐵山東段站前一標(biāo)工程全長27.3公里，是全線的龍頭，也是全線的控制性工程、硬骨頭工程。

該標(biāo)段共架設(shè)箱梁431榀，標(biāo)段內(nèi)工程涉及25‰下坡、800m小曲線、踩雙架單、切懸臂、鋼箱梁、槽型梁小曲線零距離、20余次上跨下穿高鐵、普通鐵路、高速公路、河道及大型市政道路、70%涉及鄰近京滬高鐵、95%涉及鄰近營業(yè)線施工等8種風(fēng)險(xiǎn)極高、難度巨大、技術(shù)新穎的特殊架梁工況。

(資料圖片僅供參考)

需鄰近京滬高鐵及京濟(jì)聯(lián)絡(luò)線運(yùn)架梁施工380孔、上跨京滬水白線運(yùn)梁196孔，共涉及鄰近b類施工174次，利用天窗時(shí)段施工201次，Ⅲ級(jí)封鎖施工10次，Ⅱ級(jí)封鎖施工6次。

針對安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大、夜間凌晨施工多等困難，施工單位以安全管理為中心，持續(xù)優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化資源配置，加強(qiáng)現(xiàn)場盯控，保證了架梁施工任務(wù)的圓滿完成。

濟(jì)鄭高鐵，是山東省與河南省規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路干線，起自鄭州東站，止于濟(jì)南西站，是山東“四橫六縱”綜合運(yùn)輸通道的組成部分，也是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的重要組成部分。

濟(jì)鄭高鐵山東段正線全長170公里，共設(shè)車站5座，分別為接軌站濟(jì)南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。建成通車后，濟(jì)南至鄭州通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)，成為中原城市群與山東半島城市群間的快速客運(yùn)通道。（完）

另據(jù)聊城日報(bào)：5月6日，濟(jì)鄭高鐵聊城段開通驗(yàn)收及外部環(huán)境問題整治行動(dòng)現(xiàn)場會(huì)議召開，會(huì)議傳達(dá)了濟(jì)鄭高鐵聊城段開通驗(yàn)收及外部環(huán)境問題整治攻堅(jiān)行動(dòng)工作方案。

目前，濟(jì)鄭高鐵聊城段項(xiàng)目開通驗(yàn)收已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，按照工期安排，6月底前要完成各項(xiàng)工程建設(shè)任務(wù)和環(huán)境問題整治（靜態(tài)驗(yàn)收條件），7月1日開始靜態(tài)驗(yàn)收，為濟(jì)鄭高鐵11月底開通提供保障。

濟(jì)鄭高鐵聊城段全長115.3公里，途經(jīng)茌平區(qū)、經(jīng)開區(qū)、東昌府區(qū)、陽谷縣、莘縣5縣區(qū)。設(shè)有聊城西站、茌平南站、莘縣站三個(gè)高鐵站。

2020年3月正式開工，目前主體工程全線貫通，聊城西站站房6月底交付使用，工程累計(jì)完成投資136億元。全線8月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試，11月底正式開通運(yùn)營，聊城即將進(jìn)入高鐵時(shí)代。

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