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今年6月初，STC500C5-8和STC250C5-8兩臺插電起重機(jī)，正式進(jìn)駐增城至天河高速公路施工，負(fù)責(zé)該工地上套筒模板吊裝及鋼筋裝卸等工作。

工地設(shè)備負(fù)責(zé)人陳先生介紹：“為了響應(yīng)雙碳戰(zhàn)略，推動綠色環(huán)保施工，從去年SG04標(biāo)段開始動土，我就在關(guān)注新能源起重機(jī)，多次對比后，發(fā)現(xiàn)還是插電式起重機(jī)性價比最高，但遺憾的是，這個工地上一直沒有拉電網(wǎng)，沒辦法用電。”

為了加快項目建設(shè)，工地上的設(shè)備干勁十足，全力備戰(zhàn)，但越來越高的油價卻成了壓在陳先生心里的一塊石頭：“從今年年初到現(xiàn)在，標(biāo)段上30多臺設(shè)備油費已經(jīng)有300多萬了，其中8臺起重機(jī)一個月油費就達(dá)到了7萬左右，這對我們來說也是一個不小的壓力。直到最近，附近陸續(xù)有了工業(yè)用電箱，我就知道不能再等了。”

面對競爭日趨激烈的吊裝市場，三一插電起重機(jī)無疑是一個不錯的選擇，陳先生說：“公路施工一般都是固定作業(yè)，非常適合使用插電起重機(jī)。就STC500C5-8這一臺插電起重機(jī)，投入使用才10來天時，用電量就已經(jīng)累計200度左右，計算下來，為工地節(jié)省了燃油費用超過1000元。”

“同時，它們也獲得了現(xiàn)場其他工作人員的好評，一是插電作業(yè)基本沒有排放，二是因為它們噪音小，大熱天的讓人心情沒有那么煩躁不安。后期要是電箱、場地等條件允許的話，我想更多地切換成用電作業(yè)。”

目前，該項目各節(jié)點工程穩(wěn)步推進(jìn)中，計劃2025年全面完工。項目建成后，將進(jìn)一步完善珠三角區(qū)域高速路網(wǎng)，加強(qiáng)廣州與河源、佛山等城市的聯(lián)系，對建設(shè)國際綜合交通樞紐，加快構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“1小時交通圈”具有重要意義。

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