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環(huán)北部灣廣東水資源配置工程D1標隧洞全長10.19千米，其中“粵海環(huán)北8號”盾構(gòu)機需完成長達3908.3米的掘進任務。該區(qū)間主要穿越地質(zhì)為全、強、弱風化變質(zhì)砂巖，其余部分穿越斷層角礫巖，灰?guī)r地層，穿越發(fā)育斷層合計25條。長距離穿越硬巖及軟硬不均地層和密集富水斷裂帶，易造成盾構(gòu)機失穩(wěn)和倉內(nèi)滯排堵倉等施工風險，因此對盾構(gòu)機姿態(tài)控制能力和出渣性能要求極高。

針對上述工程難點，鐵建重工研發(fā)團隊為“粵海環(huán)北8號”盾構(gòu)機配置了多項先進創(chuàng)新技術(shù)和眾多自主核心關(guān)鍵技術(shù)，尤其是應用了“多通道+多回路”新型出渣模式設計，能夠有效解決斷裂帶等大顆粒在開挖倉底部滯排引起的堵艙、堵管問題，有力保障盾構(gòu)機在復雜地質(zhì)條件下掘進的快速性和安全性。

據(jù)悉，環(huán)北部灣水資源配置工程是廣東迄今為止投資規(guī)模最大、輸水線路最長、建設條件最復雜、影響面最廣的重大水利項目。工程建成后，將系統(tǒng)解決粵西地區(qū)缺水問題，極大提高區(qū)域供水能力、顯著改善區(qū)域水生態(tài)環(huán)境，對增強沿海經(jīng)濟帶西翼綜合承載能力、加快構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局具有重要意義。