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2022年上半年，在俄烏沖突、新冠肺炎疫情等大環境影響下，各細分市場運價呈現不同程度的波動。下半年，市場運價的走向如何是當下各界關注的焦點。

日前，上海國際航運研究中心中國航運景氣指數編制室就航運企業開展的調查顯示，近半數以上船舶運輸企業認為下半年市場運價將持續上漲，其中12.5%的企業認為下半年運價將上漲50%以上。9.56%的企業認為將上漲30%~50%，29.41%的企業認為將上漲10%~30%;而有27.21%的企業則表示下半年運價水平較上半年基本穩定，運價波動幅度在10%以內。

持類似看法的既有集裝箱運輸企業，也有干散貨運輸企業。在接受調查的集裝箱運輸企業中，有55%的集裝箱運輸企業表示下半年運價水平將持續上漲，其中有20%的企業認為將上漲30%~50%，35%的企業表示運價上漲幅度在10%~ 30%左右;而有35%的企業表示下半年運價水平將在10%上下范圍內波動。

在接受調查的干散貨運輸企業中，有58.82%的干散貨運輸企業表示下半年運價水平將持續上漲，其中5.88%的企業認為將上漲30%~50%，52.94%的企業表示將上漲10%~30%;而有26.47%的企業表示下半年運價水平將呈現平穩波動，運價變化在10%以內。

國際海運承擔了我國約95%的外貿貨物運輸量。受供求、天氣、政策以及燃油價格、港口裝卸等多種因素影響，海運運價的波幅和頻率明顯大于一般商品價格。

自2019年以來，全球集裝箱海運市場價格一路上揚，相比2018年漲幅超5倍，創下集裝箱海運發展史上的最高紀錄。海運價格上漲，直接導致企業物流成本大幅提高，特別是對現貨企業而言，運價波動的風險更是壓力山大，令其苦不堪言。

這一難題有望得到破解。記者了解到，為更好地幫助現貨企業管理價格波動風險，基于上海出口集裝箱結算運價指數(歐洲航線)的集裝箱運價指數期貨產品計劃于不久的將來上市交易。

就集裝箱、港口和航運服務企業對該指數期貨的交易需求，近期，上海國際航運研究中心進行了調查，結果顯示有超四成港航企業對該運價指數期貨有交易需求。其中，集裝箱運輸企業的需求較高，但也有23.08%的企業對期貨市場存在的高風險存在擔心;其它航運服務企業和港口企業中，也有表示暫時不了解該指數的具體情況和缺乏期貨操作的相關人員。(孟妮)

關鍵詞： 海運運價 國際海運 外貿貨物運輸量 航運企業