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據(jù)海上能源4月19日?qǐng)?bào)道，日本川崎重工與日本海運(yùn)公司日本郵船簽訂了以液化石油氣和液化氨氣為燃料的船舶合同。

這是日本郵船的第三艘LPG/NH3船，同時(shí)也是川崎重工將建造的第76艘LPG船、第13艘LPG燃料LPG船和第6艘LPG/NH3船。

這艘86700立方米的貨船配備了單獨(dú)的貨艙，可以同時(shí)裝載LPG和NH3，預(yù)計(jì)將于2024年完工。

川崎重工表示，與傳統(tǒng)貨運(yùn)船相比，這艘新的運(yùn)輸船還將具有更大的貨艙容量。

它將使用低硫燃料油和液化石油氣，據(jù)說(shuō)與船用燃料油相比，這將大大減少?gòu)U氣中的硫氧化物、二氧化碳等污染物的排放量。

因此，該船將符合國(guó)際海事組織(IMO)制定的SOx排放標(biāo)準(zhǔn)，以及國(guó)際海事組織(IMO)的能源效率設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)第三階段規(guī)定，該規(guī)定適用于在2022年采用更嚴(yán)格的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。

此外，這艘船還配備了一個(gè)軸發(fā)電機(jī)，可以將主機(jī)的旋轉(zhuǎn)能量轉(zhuǎn)換為電能。這使船只能夠在正常航行條件下停止使用所有柴油發(fā)電機(jī)。

關(guān)鍵詞： 液化石油氣 二氧化碳 國(guó)際海事組織