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【資料圖】

6月28日，中國首套生物航煤工業裝置在中國石化鎮海煉化首次產出生物航煤，意味著我國生物航煤可實現規模化生產，向大規模生產及商業化應用邁出了堅實的一步。與傳統石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上，該裝置年設計加工能力10萬噸，一年基本能消化掉一座千萬人口城市回收來的地溝油，每年可減排二氧化碳約8萬噸，相當于近5萬輛經濟型轎車停開一年。

該套生物航煤工業裝置采用中國石化石油化工科學研究院研發的生產技術。用使用過的烹飪用油、食用油，即地溝油作為原料生產生物航煤，最大的難點在于地溝油含有大量脂肪酸類化合物，其含氧量高達11%左右，而傳統的原料——石油含氧量低0.1%，相差超過100倍。氧分子直接影響煉化裝置催化劑的活性和穩定性。此外，地溝油里還含有硫、氯、金屬元素等各類雜質，都要一一去除。為此，中國石化自主開發了專用催化劑和工藝，并經過了工業規模裝置示范驗證。今年5月，鎮海煉化分公司油脂加氫(HEFA)路線生物航煤產品通過可持續生物材料圓桌會議(RSB)認證。此次認證是我國生物航煤產品獲得的第一張全球可持續性認證證書，表明鎮海煉化生物航煤裝置原料、生產工藝及產品均

符合RSB生物燃料可持續發展的基本原則與標準。

第一批生物航煤的原料來自四川成都兩家科技環保公司，餐余廢油經預處理后運抵寧波。據推算，一座千萬人口城市每月餐余廢油實際回收量大約1萬噸，年回收10多萬噸地溝油。考慮到地溝油的收率折算，該套裝置若滿負荷運行，一年基本能消化掉一座千萬人口城市回收來的地溝油。

2009年，中國石化就啟動生物航煤的研發工作。2014年取得了我國第一張生物航煤適航證，先后進行過國內航線從上海至北京的商業飛行，國際航線從北京至芝加哥的跨洋飛行，我國成為亞洲第一個、世界第四個擁有自主研發生物航煤技術的國家。此后，在中國石化的總體部署下，鎮海煉化開始進行大規模工業化生產的準備。2020年8月，中國首套生物航煤大型工業化裝置在鎮海煉化建成。

除了生物航煤，多年來，中國石化以國有企業的擔當，用實際行動助力我國生物經濟發展。中國石化儀征化纖形成具有自主知識產權的生物可降解材料的工藝技術和產品配方，公司系列生物可降解材料已經在大型商超塑料袋、農用地膜等領域運用。中國石化資本公司通過資本的撬動作用，先后投資浙江海正生物材料股份有限公司、朗澤科技等多家公司，積極布局生物質化工產業鏈生態圈，推動生物技術的應用及市場推廣。

關鍵詞： 中國石化 鎮海煉化 生物材料