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連日的下跌行情之后，液化氣價格重心明顯下挫，底部的構成已經顯現出來，市場反彈行情或由此逐漸展開。此輪液化氣構筑底部的過程較短，價格從“五”字頭進入四千時代，局部甚至未能守住四千關口，這一過程僅用了半個月左右的時間。從當前行情來看，市場已從此次連續下跌行情中慢慢恢復理性，下游采購氛圍較前期相比也有好轉，很顯然情緒上已出現回暖。

從價格端分析，目前山東、華北、西部等地個別廠家已跌破四千，向上追溯，“三”字打頭的價格已是兩年之前，目前國內主流成交雖沒有大面積破四，但也已處在較低水平，并且對下游較具吸引力。統計，當前南方地區主流4100-4500元/噸，北方地區3850-4400元/噸；進口氣成交4250-4350元/噸。

成本端來看，國內現貨市場持續走弱，現貨價格已跌破5月成本線向6月成本線靠近，進口貿易利潤由盈轉虧，以5月進口到岸成本4500-4600元/噸計算，目前虧損值已達到百元以上，價格繼續向下空間有限。另外，近段時間6月進口成本下行的預期導致市場過分恐慌，而這一利空情緒目前已基本釋放殆盡。此外，碼頭連日讓利后市場交投活躍度提升，港口庫存下降，且近期到船減少存在支撐，市場有望回歸理性波動，對于部分下游來說不失為抄底的時機。

近期連續且大幅度下跌的行情令市場悲觀情緒彌漫，下游恐跌、等跌心理之下駐足觀望，庫存消化進度加快。據隆眾資訊調研，當前下游庫存普遍低位并有待補充，前期部分三級站已有試探性入市操作，隨著價格進一步探底以及剛需支撐下，接下來市場或出現一波集中補貨小高峰，尤其是局部反彈行情或加速下游補貨進程。

液化氣市場暫時擺脫了前期較強的跌勢行情開始進入筑底上行階段，但價格的調整似乎難以在此輪波動中到位，畢竟接下來的夏季才是真正的淡季考驗，傳統淡季效應逐步加深，市場或依舊謹慎前行。不過此輪階段性的漲勢正逐漸形成，后市行情必將迎來“艷陽天”。

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