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(資料圖)

出于工作需要，十三屆全國人大代表、河北滄州黃驊港原油港務有限公司副總經(jīng)理邵利民經(jīng)常往返于北京、秦皇島、滄州、石家莊等地。這個過程中，他關(guān)注到了京津冀區(qū)域高速公路的堵車等交通問題。“有什么辦法？”“我能做些什么？”……一連串問號在邵利民的腦海中閃現(xiàn)。作為一名全國人大代表，強烈的責任感和使命感在他的心中油然而生。

帶著這些問題，邵利民展開了調(diào)研。經(jīng)過一系列調(diào)查，邵利民發(fā)現(xiàn)，京津冀三地區(qū)位構(gòu)成特殊，三省市高速各自收費，導致環(huán)京津周邊收費站林立，高速通行效率降低，造成了高速路網(wǎng)通行的不暢。于是，他提出了《關(guān)于破解京津冀協(xié)同發(fā)展中交通瓶頸的建議》。他認為，交通主管部門應抓緊破解京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)域內(nèi)的交通瓶頸，切實改革以省為界、分省收費的高速收費管理體制，優(yōu)先考慮在京津冀協(xié)同區(qū)域內(nèi)進行撤并各類收費站試點，真正實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)高速路網(wǎng)一站到底式收費，方便運輸，更好促進京津冀協(xié)同發(fā)展。

在十三屆全國人大二次會議上，邵利民的這一建議得到了社會各界的關(guān)注，并引起了交通運輸部門的高度重視。交通運輸部很快與邵利民取得聯(lián)系，認真了解部分省界收費站排隊交費現(xiàn)象已成為影響高速公路通行效率的“堵點”和“痛點”等問題。

隨后，為加快解決這些問題，交通運輸部牽頭成立了多部門工作領導小組和深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作總指揮部，制定了專項工作方案，還列出了完成各項建設具體的時間表。不久，不僅京津冀區(qū)域內(nèi)的沿海、榮烏等高速公路的省界收費站被拆除，全國其他地區(qū)的一些跨省高速公路的省界收費站也被拆除，取而代之的是全程ETC掃碼通行。一路暢快的駕乘體驗，讓人們感受到身心上的愉悅舒暢，并對國家交通事業(yè)不斷發(fā)展進步產(chǎn)生更多期待。

關(guān)鍵詞： 高速公路 協(xié)同發(fā)展 交通運輸部