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【資料圖】

義東高速是浙江省境內(nèi)連接義烏市與東陽市的高速公路，義東高速北起義烏市后宅街道后宅樞紐，南至東陽市南馬鎮(zhèn)王店樞紐，是金義都市區(qū)高速公路網(wǎng)的重要組成部分。義東高速線路全長55千米，設(shè)計(jì)為雙向六車道，截至2022年12月底，已建成通車21.6千米。

義東高速公路東陽段項(xiàng)目全長33.4千米，由浙江交通集團(tuán)和東陽市人民政府共同投資建設(shè)，總投資約100億元。其中由浙江交工承建的義東高速東陽段1標(biāo)起訖里程K0+000～K10+700段，全長10700米，鋪筑寬度16.5米，除主線工程外，此標(biāo)段還包含2處互通和1個收費(fèi)站。

采用傳統(tǒng)施工工藝時，受限于互通匝道多且轉(zhuǎn)彎半徑小、坡度及寬度變化大，打樁掛線時易發(fā)生滑靴掉線和攤鋪機(jī)熨平板別樁等典型現(xiàn)象，攤鋪標(biāo)高控制及平整度一直是困擾攤鋪施工的難點(diǎn)。

高速公路收費(fèi)站路面鋪筑的特點(diǎn)是：鋪筑寬度大需要多臺攤鋪機(jī)并鋪，打樁掛線架導(dǎo)梁實(shí)施起來非常困難，需要投入大量的輔助工人進(jìn)行實(shí)施，同時攤鋪面的平整度和橫坡一致性也很難控制和保證。

為了克服傳統(tǒng)攤鋪施工中存在的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，提升攤鋪施工質(zhì)量。本項(xiàng)目1標(biāo)基于前期即2020年采用拓普康3D mmGPS攤鋪控制系統(tǒng)在錢江通道北接線的規(guī)模化成功應(yīng)用和突出表現(xiàn)，再次采用拓普康3D攤鋪控制系統(tǒng)在本項(xiàng)目進(jìn)行水穩(wěn)層攤鋪控制，為后續(xù)的瀝青攤鋪創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件。

在本項(xiàng)目的實(shí)際施工過程中，拓普康3D攤鋪控制系統(tǒng)切實(shí)發(fā)揮了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和作用，特別是在匝道和收費(fèi)站的水穩(wěn)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，大幅簡化了施工工序、顯著提升攤鋪質(zhì)量且有效縮短了項(xiàng)目施工工期。拓普康3D攤鋪控制系統(tǒng)的無樁化作業(yè)方式，即徹底拋棄傳統(tǒng)打樁掛線及架設(shè)導(dǎo)梁的工序，在匝道和收費(fèi)站鋪裝作業(yè)中的價值和意義尤為突出和明顯，真正解決了傳統(tǒng)攤鋪工藝實(shí)施難度大、人員投入數(shù)量多且質(zhì)量難以保障的痛點(diǎn)問題。

本項(xiàng)目采用拓普康3D攤鋪控制系統(tǒng)，最大程度上減少了輔助工人的投入，基本杜絕了人機(jī)交叉作業(yè)，顯著提高了施工作業(yè)的安全性，連續(xù)夜間正常施工且質(zhì)量有保證。拓普康3D數(shù)字施工控制系統(tǒng)在本項(xiàng)目中的的成功應(yīng)用，將高速公路的匝道和收費(fèi)站的攤鋪標(biāo)高、坡度、橫坡及整體平整度提升到了一個全新的高度和水平，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)效率最大化和攤鋪質(zhì)量的顯著提升。

在拓普康3D攤鋪控制系統(tǒng)的加持下，本項(xiàng)目水穩(wěn)攤鋪施工作業(yè)特別是匝道和收費(fèi)站的高質(zhì)量、高效率地完成，拓普康3D mmGPS攤鋪控制系統(tǒng)再次獲得項(xiàng)目部的一致好評，并獲得本項(xiàng)目業(yè)主單位的高度認(rèn)可和贊譽(yù)。

義東高速是浙江省高質(zhì)量推進(jìn)大都市區(qū)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)東陽市域高速成環(huán)的重要組成部分。全線建成通車后將形成甬金、東永和諸永高速有機(jī)相連的高速網(wǎng)絡(luò)，對強(qiáng)化金義都市核心區(qū)與杭州、寧波、溫州三大都市區(qū)間的互聯(lián)互通，將義烏小商品城、東陽中國木雕城、橫店影視城和永康五金城串聯(lián)在一起，對促進(jìn)義烏、東陽和永康三地社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

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