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隨著政策鼓勵和市場需求不斷推動，起重機行業正加速向新能源時代邁進。其中，插電作業的起重機具有油耗低、噪音小、能效高的特點，因此不少吊友都躍躍欲試。

不久之前，廣州中科建工程設備有限公司董事長張朋飛就一次性購入了10臺25噸插電起重機，為什么獨獨偏愛插電呢？且聽他慢慢道來。

(相關資料圖)

Q：為什么一次性“豪購”十臺？

A：公司積極響應國家雙碳政策并結合市場需求，想通過購買混動機型來增強企業競爭力。剛開始車開到工地上，因為都沒用過，施工方對于性能、成本、效率都抱有遲疑的態度。但通過每天現場觀測施工實況、記錄用電數據，施工方也逐漸認可了。目前，出車率達到80%左右。

Q：后臺可以看到有兩臺車的用電量非常高，是在做什么活？

A：一臺在佛山地鐵三號線施工，另一臺在地鐵五號線干活。實際使用下來，我認為插電起重機非常適合做地鐵、橋梁、混凝土等固定能干一天或者半天的活。只要和甲方溝通好接電的問題，插電車是很“香”的。

Q：接電麻煩嗎？

A：不麻煩，我自己有個小竅門，我給甲方配了快速插頭，電工只需要把這個快速插頭插上，就隨時可以干活。即插即用，即拔即走，全程“輕裝上陣”。

Q：混動車和燃油車相比，最大的優勢是什么？

A：一是給甲方省了錢。用油每天要200左右，一個月就要6000，用電每天大概30度，一個月滿勤差不多1000度，用油費減去電費就可以算出來，一個月最少能省5000。二是使用成本降低了，用電減少發動機、再生系統的損耗，保養的費用就省下來了。三是它不僅可以用電，也可以用油，選擇更加靈活。

Q：對插電起重機有什么期望？

A：目前國內外推出的插電的、混動的、純電的起重機，都集中在小噸位上，希望未來能有80噸、100噸以及更大的機型上市，因為怎樣節約成本是我們吊友首要考慮的。我相信新能源產品可以做到這一點，低排放高價值，撬開盈利的天花板。

關鍵詞： 電起重機 市場需求 地鐵五號線