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(資料圖片)

近日，央視財經(jīng)頻道《正點財經(jīng)》欄目以深圳媽灣港智慧港口建設(shè)為焦點，報道自動駕駛相關(guān)技術(shù)的成熟成為港口行業(yè)提升盈利能力的新方式。

在采訪中，海星智駕無人駕駛安全員李志洪告訴記者，以前港口作業(yè)條件十分艱苦，人不離車，忙的時候一天工作要超過12個小時，效率提升和安全穩(wěn)定都受到限制。自從大規(guī)模運(yùn)用了無人駕駛集卡以后，工作環(huán)境和作業(yè)效率都比以往有很大的提升。

“以前1人1臺車，效率是有限的，現(xiàn)在1個人控制4臺車子，相當(dāng)于1個人干了4個人的活，產(chǎn)能和效能都大大提升了。”

24小時不間斷作業(yè)，提升貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率是港口核心業(yè)務(wù)訴求。采用無人駕駛集卡可以實現(xiàn)云端調(diào)度，高效合理分配任務(wù)，同時減少司機(jī)疲勞駕駛、人員操作失誤等導(dǎo)致的安全隱患，有助于進(jìn)一步提升碼頭水平運(yùn)輸效率。

無人平板車與無人拖頭車

除了無人駕駛集卡，三一海星智駕還拓展了無人平板（IGV）、無人拖頭等集裝箱港口智能水平運(yùn)輸車輛，滿足不同類型客戶需求。在采訪中，海星智駕副總經(jīng)理邱杰表示：“無人平板、無人拖頭等全棧式的水平運(yùn)輸車輛，目前也拓展至國內(nèi)多個港口的運(yùn)營測試中。”

無人駕駛集卡依托于海星智駕全棧自研的智慧港口水平運(yùn)輸解決方案，目前在深圳媽灣港投入運(yùn)營18臺無人集卡，已經(jīng)實現(xiàn)了與有人駕駛集卡的混行作業(yè)，也是國內(nèi)最早實現(xiàn)常態(tài)化混行運(yùn)營的港口自動駕駛項目。

以下視頻來源于海星智駕，時長00:12無人集卡與有人集卡夜間混行

該智慧港口水平運(yùn)輸解決方案融合了5G、人工智能、深度學(xué)習(xí)、多元感知、衛(wèi)星導(dǎo)航、數(shù)據(jù)挖掘等多項先進(jìn)技術(shù)，具備云端中心調(diào)度、車端自動駕駛、動態(tài)業(yè)務(wù)地圖等核心功能，致力于為港口客戶解決碼頭港口運(yùn)營調(diào)度自動化程度低、司機(jī)成本高、碳排放量劇增、生產(chǎn)安全隱患大等問題，推動安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟(jì)高效、支撐有力、世界先進(jìn)的一流港口建設(shè)。

關(guān)鍵詞： 無人駕駛 運(yùn)輸車輛 解決方案