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(資料圖)

5月10日，西延高鐵柳灣村一號(hào)隧道順利貫通，西延高鐵項(xiàng)目建設(shè)再提速。 本報(bào)通訊員 靳林柱攝

“又一條隧道貫通了。”5月12日，延安市民曹波在和朋友的通話中，聽說了西延高鐵建設(shè)的新消息。“大家都盼著這條高鐵開通，特別是像我這樣工作在延安、家人在西安的人。”曹波開心地說，“快了！快了！”

西延高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，也是西安通往陜北地區(qū)的第一條高速鐵路，兼顧關(guān)中城市群城際鐵路功能，與在建的西康高鐵、康渝高鐵及計(jì)劃2023年開工建設(shè)的延榆鄂高鐵，共同構(gòu)成陜西“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的“一豎”。線路自正在建設(shè)的西安東站北端引出，向北經(jīng)西安市灞橋區(qū)、臨潼區(qū)、高陵區(qū)、閻良區(qū)，渭南市富平縣，銅川市耀州區(qū)、王益區(qū)、印臺(tái)區(qū)、宜君縣，延安市黃陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣和寶塔區(qū)，引入既有包西鐵路延安站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃于2025年開通。屆時(shí)，西安至延安的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從目前的2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。

高速鐵路，不僅是便捷出行的通道，更是一條條經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈絡(luò)。西延、西康以及延榆鄂高鐵建成后，乘坐高鐵從安康出發(fā)至榆林，最快只需3個(gè)多小時(shí)，關(guān)中、陜北、陜南三大區(qū)域間的往來將更加便捷、密切。因此，自規(guī)劃起，西延高鐵建設(shè)項(xiàng)目就備受關(guān)注。

2021年5月1日西延高鐵開工建設(shè)后，省發(fā)展改革委、省自然資源廳、省交通運(yùn)輸廳等相關(guān)部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，疏堵點(diǎn)解難點(diǎn)，在政策、審批、資金等方面給予全力支持；建設(shè)單位西成客專陜西公司協(xié)同各參建單位，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新工作方法，優(yōu)化施工組織，合力推動(dòng)西延高鐵項(xiàng)目安全建設(shè)、快速推進(jìn)。

今年以來，陜西扎實(shí)開展“三個(gè)年”活動(dòng)，西延高鐵建設(shè)相關(guān)單位以此為契機(jī)，早安排、快行動(dòng)、抓落實(shí)，掀起西延高鐵項(xiàng)目建設(shè)熱潮，推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)再提速。

2月4日，西延高鐵武家塬隧道3號(hào)斜井挑頂成功，意味著西延高鐵全線所有隧道均進(jìn)入正洞施工，西延高鐵建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

4月25日，西延高鐵陽(yáng)灣三號(hào)隧道順利貫通。至此，西延高鐵全線隧道掘進(jìn)突破10萬(wàn)米大關(guān)，完成挖掘總量的60%。

5月10日，西延高鐵柳灣村一號(hào)隧道順利貫通，為全線緩傾巖層隧道施工積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，西延高鐵項(xiàng)目建設(shè)“進(jìn)度條”再更新。

“我們將堅(jiān)決扛起建設(shè)管理主體責(zé)任，加大對(duì)外協(xié)調(diào)力度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)組織和資源配置，緊盯施工安全，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，落實(shí)生態(tài)環(huán)保要求，高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保按期完成年度投資計(jì)劃和生產(chǎn)任務(wù)。”西延高鐵項(xiàng)目指揮部指揮長(zhǎng)周衛(wèi)民說。(本文來自陜西日?qǐng)?bào))

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